Alfa Romeo continua a testare la nuova 33 Stradale e, dopo i test condotti presso il circuito di Nardò, ha ora invitato il pilota di Formula 1 Valtteri Bottas a mettere alla prova la sportiva in edizione limitata.
Bottas, che è un membro dell’esclusivo “Club 33”, ha trascorso una giornata intensa ed emozionante presso il Centro Sperimentale di Balocco, nella provincia di Vercelli, Italia, con il team di ingegneria di Alfa Romeo, testando il “Prototype 00” della nuova 33 Stradale.
“L’opportunità che mi è stata data di guidare la 33 Stradale è stata molto speciale. Spero che il mio feedback possa essere utile al team di sviluppo esperto di Alfa Romeo nel loro affinamento finale,” ha dichiarato il pilota finlandese di Formula 1.
“Sono estremamente soddisfatto di questo test. L’esperienza di oggi è vicina alla perfezione, che per me significa una totale simbiosi con l’auto. Il modello ci fa sentire subito a nostro agio, dimostrandosi estremamente agile e preciso. Le sensazioni con l’auto sono immediate, essendo molto facile e divertente da comprendere; non è necessario essere un pilota di F1 per sentirle. Inoltre, il suo suono avvolge l’abitacolo ed è inequivocabilmente Alfa Romeo,” ha concluso Bottas.
Ricorda che la 33 Stradale è equipaggiata con un motore V6 biturbo da 3,0 litri che produce oltre 620 CV, montato longitudinalmente in posizione centrale. È abbinato a un cambio DCT a 8 velocità, con configurazione a trazione posteriore e un differenziale a slittamento limitato elettronico per garantire prestazioni eccezionali.
Il motore, che è un’evoluzione del V6 già utilizzato nelle auto ad alte prestazioni del marchio, è montato longitudinalmente al centro e consente ad Alfa Romeo di vantare una velocità massima di 333 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi.
La nuova 33 Stradale presenta anche due modalità di guida, attivate da interruttori sul tunnel centrale: “Strada” e “Pista.” La prima modalità, attiva quando l’auto è accesa, garantisce comfort e piacere di guida, con erogazione di potenza fluida, la solita sensibilità del pedale, sospensioni morbide, cambio fluido e valvole di scarico attive che si aprono solo sopra i 5.000 giri/min. In modalità “Pista”, il conducente opta per un’esperienza più adrenalinica: la potenza è massimizzata, la sensibilità del pedale è ancora maggiore e le sospensioni sono più rigide, consentendo cambi di marcia rapidi, con le valvole di scarico attive sempre aperte.
È già noto che Alfa Romeo produrrà solo 33 unità di questa supercar, con la produzione effettuata a mano presso i locali della Carrozzeria Touring Superleggera.
