Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha chiesto una revisione critica del framework delle penalità della FIA dopo la dura punizione inflitta a Lando Norris durante il Gran Premio del Qatar. Stella ha messo in dubbio la proporzionalità e la specificità della penalità di 10 secondi di stop-and-go imposta a Norris per non aver rallentato sotto le bandiere gialle—una decisione che ha avuto un impatto drastico sia sulla gara che sulla campagna per il campionato costruttori della McLaren.
Un Passo Falso Costoso
Norris ha ricevuto la penalità dopo aver presumibilmente non ridotto la velocità in una zona con bandiera gialla attivata da uno specchietto rotto sulla pista. Nonostante la dichiarazione del pilota di non aver visto l’avviso, la FIA ha applicato la penalità più severa prima della squalifica. La punizione ha fatto scivolare Norris da una solida seconda posizione a decima, facendo perdere alla McLaren punti cruciali nella loro battaglia con la Ferrari per il titolo costruttori.
Pur riconoscendo l’infrazione, Stella ha sostenuto che la penalità mancava di contesto e proporzionalità.
“Lando entra nel settore quando viene esposta la bandiera gialla, e il requisito di rallentare è chiaro. La penalità era meritata in quel caso,” ha detto Stella. “Ma la severità della penalità non era in linea con le specifiche circostanze dell’incidente. C’era un pericolo immediato o una scena di incidente? La penalità sembrava sproporzionata rispetto alla gravità della situazione.”
Mettere in discussione la coerenza della FIA
Stella ha evidenziato le incoerenze nell’applicazione delle penalità, sottolineando che la bandiera gialla è stata esposta in modo intermittente e persino rimossa in un certo momento. Ha criticato il processo decisionale della FIA come eccessivamente rigido e obsoleto.
“Sembra che qualcuno abbia spolverato un vecchio regolamento e lo abbia applicato senza considerare il contesto reale,” ha detto. “Questo approccio semplicistico è preoccupante, soprattutto quando le penalità possono avere un impatto decisivo sui campionati.”
Un colpo alla ricerca del campionato da parte di McLaren
La penalità ha avuto un impatto significativo sulla posizione di McLaren nel campionato costruttori, molto combattuto. Con un esiguo vantaggio di 21 punti su Ferrari in vista della finale di Abu Dhabi, le ripercussioni della penalità potrebbero rivelarsi decisive.
“È sicuramente materiale che la FIA considera seriamente se l’equità deve rimanere un pilastro della Formula 1,” ha dichiarato Stella. “Questa è una competizione d’élite con investimenti e impegni enormi. Le decisioni devono essere eque e misurate per evitare conseguenze ingiuste.”
Supporto per Norris in mezzo alla delusione
Nonostante il contrattempo in Qatar, Stella ha sottolineato i contributi critici di Norris nella campagna della McLaren. Ha esortato Norris a incanalare la sua frustrazione in una prestazione forte ad Abu Dhabi.
“Lando è stato fondamentale per portare la McLaren in questa posizione di leadership nel campionato,” ha affermato Stella. “Sebbene ci sia delusione, i suoi sforzi in questa stagione sono stati eccezionali. Siamo fiduciosi che si riprenderà e ci aiuterà a portare a termine il lavoro ad Abu Dhabi.”
Cosa c’è dopo?
Le osservazioni di Stella arrivano in un contesto di turbolenze nella FIA, inclusi un cambiamento a metà stagione dei direttori di gara e il licenziamento del commissario senior Tim Mayer. Questi disordini hanno alimentato le critiche sulla coerenza e trasparenza delle decisioni di arbitraggio.
Con le aspirazioni al titolo della McLaren appese a un filo, il Gran Premio di Abu Dhabi si preannuncia come uno scontro ad alto rischio. La richiesta di riforma da parte di Stella aggiunge un ulteriore livello di intrigo a una stagione già segnata da controversie e margini sottilissimi. La FIA affronterà le crescenti critiche, o le conseguenze di decisioni discutibili continueranno a gettare un’ombra sulla Formula 1?
