Der Teamchef von McLaren, Andrea Stella, hat eine kritische Überprüfung des Strafrahmens der FIA gefordert, nachdem Lando Norris während des Großen Preises von Katar eine harte Strafe auferlegt wurde. Stella stellte die Verhältnismäßigkeit und Spezifität der 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe in Frage, die Norris auferlegt wurde, weil er es versäumt hatte, unter gelben Flaggen langsamer zu fahren – eine Entscheidung, die sowohl das Rennen als auch McLarens Kampf um die Konstrukteursmeisterschaft drastisch beeinflusste.
Ein kostspieliger Fehltritt
Norris erhielt die Strafe, nachdem er angeblich nicht die Geschwindigkeit in einer gelben Flaggenzone reduziert hatte, die durch einen verlorenen Außenspiegel auf der Strecke ausgelöst wurde. Trotz der Behauptung des Fahrers, dass er die Warnung nicht gesehen habe, wandte die FIA die schwerste Strafe an, die unter Ausschluss steht. Die Strafe katapultierte Norris von einer starken zweiten Position auf den zehnten Platz und kostete McLaren entscheidende Punkte im Kampf mit Ferrari um den Konstrukteurstitel.
Während Stella das Vergehen anerkannte, argumentierte er, dass die Strafe an Kontext und Verhältnismäßigkeit fehlte.
„Lando betritt den Sektor, als die gelbe Flagge gezeigt wird, und die Anforderung, langsamer zu fahren, ist klar. Die Strafe war in diesem Fall gerechtfertigt,“ sagte Stella. „Aber die Schwere der Strafe stimmte nicht mit den spezifischen Umständen des Vorfalls überein. Gab es unmittelbare Gefahr oder eine Unfallstelle? Die Strafe schien unverhältnismäßig zur Schwere der Situation zu sein.“
Infragestellung der Konsistenz der FIA
Stella wies auf Inkonsistenzen bei der Anwendung von Strafen hin und stellte fest, dass die gelbe Flagge zeitweise angezeigt und sogar zeitweise entfernt wurde. Er kritisierte den Entscheidungsprozess der FIA als zu starr und veraltet.
„Es fühlt sich an, als hätte jemand ein altes Regelbuch abgestaubt und es angewendet, ohne den realen Kontext zu berücksichtigen,“ sagte er. „Dieser vereinfachte Ansatz ist besorgniserregend, insbesondere wenn Strafen einen entscheidenden Einfluss auf Meisterschaften haben können.“
Ein Schlag für McLarens Meisterschaftsquest
Die Strafe hatte erhebliche Auswirkungen auf McLarens Position in der hart umkämpften Konstrukteursmeisterschaft. Mit einem knappen Vorsprung von 21 Punkten vor Ferrari vor dem Finale in Abu Dhabi könnten die Folgen der Strafe entscheidend sein.
„Es ist definitiv wichtig, dass die FIA dies ernst nimmt, wenn Fairness ein Grundpfeiler der Formel 1 bleiben soll“, erklärte Stella. „Dies ist ein Elite-Wettbewerb mit enormen Investitionen und Verpflichtungen. Entscheidungen müssen fair und wohlüberlegt getroffen werden, um unangemessene Konsequenzen zu vermeiden.“
Unterstützung für Norris trotz Enttäuschung
Trotz des Rückschlags in Katar betonte Stella Norriss entscheidende Beiträge zur Kampagne von McLaren. Er forderte Norris auf, seinen Frust in eine starke Leistung in Abu Dhabi umzuwandeln.
„Lando war entscheidend dafür, McLaren in diese Meisterschaftsführende Position zu bringen“, sagte Stella. „Obwohl es Enttäuschungen gibt, waren seine Leistungen in dieser Saison außergewöhnlich. Wir sind zuversichtlich, dass er zurückkommt und uns hilft, den Job in Abu Dhabi abzuschließen.“
Was kommt als Nächstes?
Stellas Bemerkungen kommen vor dem Hintergrund von Turbulenzen bei der FIA, einschließlich eines Wechsels der Rennleiter zur Mitte der Saison und der Entlassung des leitenden Stewards Tim Mayer. Diese Störungen haben die Kritik an der Konsistenz und Transparenz der Entscheidungen der Offiziellen angeheizt.
Mit McLarens Titelaspirationen, die auf der Kippe stehen, wird der Große Preis von Abu Dhabi ein Showdown mit hohen Einsätzen. Stellas Forderung nach Reformen fügt eine weitere Ebene der Intrige zu einer Saison hinzu, die bereits durch Kontroversen und hauchdünne Margen geprägt ist. Wird die FIA die zunehmende Kritik ansprechen, oder wird die Nachwirkung fragwürdiger Entscheidungen weiterhin einen Schatten über die Formel 1 werfen?
