El nuevo Peugeot 208 llega a Portugal en diciembre y la marca francesa ha anunciado la apertura de pedidos y precios para uno de los modelos más importantes de la nueva generación para la marca del león, que presenta un diseño reinventado y nuevas motorizaciones, incluyendo una versión 100% eléctrica E-208 disponible actualmente en la variante GT, con una autonomía de 410 km.
En cuanto al diseño, el nuevo Peugeot 208 cuenta con un frente totalmente rediseñado, integrando el 208 en la nueva era del diseño de la marca, con el nuevo logotipo en el centro de una parrilla que presenta un patrón evolutivo en el color de la carrocería. Fusionándose con el parachoques, el diseño refleja la electrificación de la gama y confiere al nuevo E-208 un mayor equilibrio.
La parrilla y la carrocería ya no están compartimentadas, formando un todo y aumentando la robustez visual. Destaca también la integración de la nueva firma luminosa de Peugeot, introducida por primera vez en el 9X8 Hypercar, en los nuevos 508 y 508 SW y, más recientemente, en el nuevo 2008. El concepto presenta tres garras luminosas verticales, elemento distintivo de esta firma, integradas en las inserciones en negro brillante del parachoques.
En cuanto a las motorizaciones, el nuevo 208 se basa en los motores térmicos 1.2 PureTech de gasolina con dos niveles de potencia, 75 CV y 100 CV, a los que se suman los nuevos motores híbridos de 100 y 136 CV, y las dos versiones eléctricas: el E-208 con un motor de 156 CV de potencia combinado con una batería de 51 kWh, para una autonomía en ciclo combinado de 410 km y de 566 km en ciclo urbano (valores WLTP), y que anuncia una velocidad máxima limitada a 150 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, prometiendo un consumo en ciclo WLTP Urbano de 10,2 kW/h cada 100 km.
Esta motorización se complementa con el E-208 de 136 CV con una batería de 50 kWh, que tiene una autonomía en ciclo combinado de 362 km y de 498 km en ciclo urbano, y anuncia una velocidad máxima limitada a 150 km/h, así como una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos, con un consumo en ciclo WLTP Urbano de 11,2 kW/h cada 100 km.
No que se refiere a las cargas, hay dos tipos de cargadores disponibles: de serie, un cargador monofásico de 7,4 kW y, opcionalmente, un cargador trifásico de 11 kW.
Los tiempos estimados de carga del 20% al 80% son inferiores a 30 minutos desde un cargador rápido (100 kW), 4 horas y 40 minutos desde una Wallbox (7,4 kW) y 10 horas y 30 minutos desde un enchufe reforzado (3,2 kW).
La gama también incluye una edición especial de lanzamiento llamada Style en el E-208 de 136 CV, que estará disponible durante los primeros tres meses de comercialización.
Las versiones híbridas solo estarán disponibles en el mercado durante el primer trimestre de 2024. El nuevo 208 propone dos motorizaciones HYBRID 48V, compuestas por un motor de gasolina PureTech de 100 CV o 136 CV, asociado a una caja de cambios electrificada de doble embrague e-DCS6, que integra un motor eléctrico.
Beneficiándose de una batería que se recarga durante la conducción, esta tecnología ofrece un par motor adicional a bajas revoluciones y un consumo de combustible hasta un 15% inferior.
Las versiones de gasolina cuentan con el conocido motor de 3 cilindros y 1,2 litros, en dos variantes, PureTech 75, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, y el PureTech 100, equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades.
La gama del nuevo 208 está disponible en los tres niveles de equipamiento tradicionales: Active, Allure y GT, y en cuanto a los precios, Peugeot ya ha anunciado que comienzan en €20 510 para la versión de entrada con motor térmico, mientras que las variantes híbridas comienzan en €24 360. Por su parte, el E-208 100% eléctrico comienza en €35 360.
Todos los precios y versiones del nuevo 208
Motores de gasolina – Versión – Precio
1.2 PureTech 75 CV CVM5 – Active – €20 510
1.2 PureTech 100 CV CVM6 – Active – €21 660
1.2 PureTech 100 cv CVM6 – Allure – € 23 360
1.2 PureTech 100 cv CVM6 – GT – € 25 460
Motores Hybrid – Versión – Precio
Hybrid 100 cv e-DSC6 – Active – €24 360
Hybrid 100 cv e-DSC6 – Allure – €26 060
Hybrid 100 cv e-DSC6 – GT – €28 160
Hybrid 136 cv e-DSC6 – GT – €29 360
Motores Eléctricos – Batería – Versión – Precio
Eléctrico 136 cv – 50 kWh – Active – €35 360
Eléctrico 136 cv – 50 kWh – Allure – €37 260
Eléctrico 136 cv – 50 kWh – GT – €39 360
Eléctrico 136 cv – 50 kWh – Edición Especial Style – €37 060
Eléctrico 156 cv – 51 kWh – GT – €40 360
