Ford reveló este martes la última adición a su gama de vehículos eléctricos, el nuevo Puma Gen-E 100% eléctrico, equipando, por primera vez, el best-seller europeo de la marca con cero emisiones.
El Puma Gen-E eléctrico está equipado con un único motor eléctrico montado en el eje delantero, que produce 166 hp y 290 Nm de par, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos. El motor eléctrico es alimentado por una batería de 43 kWh, que ofrece una autonomía de hasta 376 km y hasta 523 km en ciclos urbanos.
En términos de carga, Ford anuncia que la batería del Puma Gen-E se puede cargar en un cargador rápido de CC de 100 kW, del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 23 minutos.
Para aquellos que lidian con el ajetreo y el bullicio de las ciudades o para familias jóvenes, el Puma Gen-E ofrece una eficiencia espacial aún mayor, resultado de una unidad de propulsión eléctrica compacta. El innovador espacio de almacenamiento MegaBox del Puma se ha ampliado para convertirse en GigaBox, acomodando hasta 574 litros de espacio para equipaje con los asientos traseros en su posición normal, más de lo que pueden ofrecer algunos SUV más grandes.
En la parte delantera, un frunk (maletero delantero) de 43 litros aprovecha el espacio que queda vacío por el motor de gasolina, resultando ideal para almacenar accesorios que necesitan ser más accesibles cuando el maletero trasero está lleno.
“El Puma encarna una historia de éxito innegable, un modelo amado por su diseño deportivo y características, combinadas con una practicidad única y una capacidad de maletero líder en su clase,” dijo Jon Williams, Gerente General de Ford Blue y Model e, Europa.
Visualmente, el SUV eléctrico más pequeño de Ford presenta un nuevo parachoques delantero con una parrilla cerrada y tomas de aire más elegantes inspiradas en el Mustang Mach-E, junto con llantas de aleación exclusivas y un alerón trasero ligeramente ajustado.
En el interior, no hay muchas diferencias en comparación con el Puma “normal”, manteniendo el panel de instrumentos digital de 12.8’’ y la pantalla del sistema de infoentretenimiento de 12’’.
Sin embargo, la versión 100% eléctrica está equipada con un consola central elevada que cuenta con un nuevo compartimento de almacenamiento que utiliza el espacio normalmente ocupado por la caja de cambios.
Construido en la moderna planta de ensamblaje de Ford Otosan en Craiova, Rumanía, utilizando unidades de propulsión eléctrica producidas en las instalaciones de Ford en Halewood, Reino Unido, el Puma Gen-E representa otro paso en la estrategia de electrificación de Ford.
La marca también anunció que el Puma Gen-E ya está disponible para pedidos, con las primeras entregas programadas para comenzar en la primavera de 2025.
