Ford ha svelato questo martedì l’ultima aggiunta alla sua gamma di veicoli elettrici, il nuovo Puma Gen-E 100% elettrico, equipaggiando, per la prima volta, il best-seller europeo del marchio con zero emissioni.
Il Puma Gen-E elettrico è dotato di un singolo motore elettrico montato sull’asse anteriore, che produce 166 CV e 290 Nm di coppia, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8 secondi. Il motore elettrico è alimentato da una batteria da 43 kWh, che vanta un’autonomia fino a 376 km e fino a 523 km in cicli urbani.
In termini di ricarica, Ford annuncia che la batteria del Puma Gen-E può essere ricaricata a un caricatore rapido DC da 100 kW, dal 10 all’80 percento in circa 23 minuti.
Per coloro che affrontano il trambusto delle città o per le giovani famiglie, il Puma Gen-E offre un’efficienza spaziale ancora maggiore, risultante da un’unità di trazione elettrica compatta. L’innovativo spazio di stoccaggio MegaBox del Puma è stato ampliato per diventare un GigaBox, accogliendo fino a 574 litri di spazio per i bagagli con i sedili posteriori nella loro posizione normale, più di quanto possa offrire alcuni SUV più grandi.
All’anteriore, un frunk (cofano anteriore) di 43 litri sfrutta lo spazio lasciato vuoto dal motore a benzina, risultando ideale per riporre accessori che necessitano di essere più accessibili quando il bagagliaio posteriore è pieno.
“La Puma incarna una storia di successo indiscutibile, un modello amato per il suo design sportivo e le sue caratteristiche, combinato con una praticità unica e una capacità di carico leader nella categoria,” ha dichiarato Jon Williams, Direttore Generale, Ford Blue e Model e, Europa.
Visivamente, il SUV elettrico più piccolo di Ford presenta un nuovo paraurti anteriore con una griglia chiusa e prese d’aria più eleganti ispirate alla Mustang Mach-E, insieme a cerchi in lega esclusivi e uno spoiler posteriore leggermente modificato.
All’interno, non ci sono molte differenze rispetto alla Puma “normale”, mantenendo il pannello strumenti digitale da 12,8’’ e lo schermo del sistema infotainment da 12’’.
Tuttavia, la versione 100% elettrica è dotata di un tunnel centrale rialzato che presenta un nuovo vano di stoccaggio che utilizza lo spazio normalmente occupato dal cambio.
Prodotto nell’avanzato stabilimento di assemblaggio di Ford Otosan a Craiova, Romania, utilizzando unità di trazione elettrica prodotte presso gli stabilimenti Ford a Halewood, Regno Unito, il Puma Gen-E rappresenta un ulteriore passo nella strategia di elettrificazione di Ford.
Il marchio ha anche annunciato che il Puma Gen-E è ora disponibile per l’ordine, con le prime consegne previste per la primavera del 2025.
