バルテリ・ボッタス、レッドブルに遮られる：ヘルムート・マルコが阻害要因と報道されています。

バルテリ・ボッタスのフォーミュラ1の未来は劇的な転機を迎えました。レッドブル陣営内の彼の批評家の正体が明らかになったのです。スカイスポーツの解説者テッド・クラビッツによると、レッドブルの物言いのアドバイザーであるヘルムート・マルコが、ボッタスが2025年にチームに加入する可能性を阻んでいる重要な人物だとのことです。マルコのフィンランド人ドライバーに対する長年の軽蔑は、ボッタスにとってF1での最後のチャンスとなるかもしれなかった扉を閉ざしてしまったようです。

ボッタスのレッドブル拒否：「誰かが私を嫌っている」

サウバーとの契約が2025年に更新されないボッタスは、最近レッドブルの2つのF1チーム内での選択肢を探っていることを認めました。しかし、彼はレッドブルの誰かが「私を本当に好きではない」と明かし、セルジオ・ペレスの後任やアルファタウリへの加入の希望を打ち砕かれました。

テッド・クラビッツは、マルコが名指しされていない批評家であることを確認し、オーストリア人がボッタスを「負け犬」と呼んだ過去のコメントを強調しました。

「ヘルムート・マルコは、サウバーが来年ボッタスと再契約することは考えられないと言ったが、もちろん彼らはそうしなかった」とクラビッツは述べました。「さあ、ヘルムート！どうしてボッタスを嫌うことができるの？彼は地球上で最も好感の持てる男かもしれないのに！」

なぜレッドブルは興味がないのか

レッドブルはボッタスの主張について沈黙を守っているが、マルコの組織内での影響力はよく知られている。彼がメルセデスでルイス・ハミルトンのウィングマンを務めていた時のボッタスへの過去の批判は、長く影響を与えたかもしれない。

メルセデスでの任期中、ボッタスはハミルトンの信頼できるセカンドドライバーとしてレッドブルのタイトル野望を阻止する重要な役割を果たした。このライバル関係が抵抗の一因である可能性もあるが、マルコは経験豊富なベテランよりも若くて開発志向のドライバーを好むことで知られている。

2025年のセルジオ・ペレスのシートが不透明な中、レッドブルは内部からの人材を探る可能性が高く、リアム・ローソンと角田裕毅が昇格の有力候補と見なされている。このアプローチは、外部からの採用ではなく、レッドブルのジュニアプログラムからの才能を育成するというマルコの戦略に沿ったものである。

ボッタスのキャリアオプションが狭まる

レッドブルが選択肢から外れたように見える中、ボッタスはF1での不確実な未来に直面している。2025年の選択肢は減少しており、ミック・シューマッハが退いたリザーブドライバーとしてメルセデスに戻ることが、残された数少ない実行可能な道の一つかもしれない。ボッタスの過去のメルセデスとのパートナーシップは複数のコンストラクターズチャンピオンシップをもたらしたが、リザーブ役はベテランドライバーにとって大きな後退を意味するだろう。

ボッタスのザウバー離脱は、F1内でのより広範な変化を浮き彫りにしており、チームはますます若く、コスト効率の良いドライバーを優先するようになっています。34歳の彼の経験と好感の持てる人柄は、ポテンシャルと適応力を重視するフィールドで競争力のあるシートを確保するには十分ではないかもしれません。

マルコの沈黙：計算された動きか？

マルコもレッドブルもボッタスのコメントに対して反応しておらず、その沈黙は多くを語っています。マルコの直接的でしばしば物議を醸すスタイルは、F1パドックで彼を分裂的な存在にしています。ボッタスを候補として退けることは、確立された名前よりも攻撃的なドライバー育成を重視するレッドブルの哲学を反映しているかもしれません。

ボッタスの次は？

ボッタスが不確実な未来に直面する中、彼の境遇は現代F1における経験豊富なドライバーが直面する課題についての疑問を提起します。かつてメルセデスの重要な存在であったボッタスは、現在では外から見つめる立場にあり、彼のレーシングキャリアを延ばす機会はほとんどありません。

ボッタスにとって、メルセデスでのリザーブ役は安定を提供し、スポーツとのつながりを保つ機会を与えるかもしれませんが、それは彼のF1の旅の黄昏を示すことになるでしょう。一方、レッドブルの内部タレントプールは、チームの未来が若いスターたちによって形作られることを保証しており、ボッタスのような経験豊富な競技者にはほとんど余地が残されていません。