ルイス・ハミルトンのメルセデスW15に対する苦戦がカタールで続き、ウォルフはドライバーではなく車のせいだと非難しています。

ルイス・ハミルトンのメルセデスW15との戦いはカタールグランプリで続き、7度のF1世界チャンピオンである彼は、チームメイトのジョージ・ラッセルから4テンポ以上遅れた disappointing sixthに予選を終えた。ラッセルはマックス・フェルスタッペンのペナルティを受けてポールを獲得した。困難にもかかわらず、メルセデスのボスであるトト・ウォルフは、ハミルトンの苦境は彼の能力の低下ではなく、現在のF1カーの世代に起因していると主張し続けている。

ハミルトンの苦境：シーズンを通じた挑戦

F1史上最も成功した予選者であるハミルトンは、103回のポールを獲得しているが、2024年を通じて厳しい戦いを強いられている。ラッセルとの直接対決の統計は厳しい現実を物語っており、若いブリットが予選セッションで18-5とリードしている。ラッセルはメルセデスの不定期な競争力を利用し、ラスベガスではポールから勝利に結びつけ、カタールではポールを引き継いでいるが、ハミルトンは自分のドライビングスタイルに合わない車と格闘している。

カタールで6位に予選を終えた後、ハミルトンは自らの苦境について率直に語った。「全体的に遅い」と彼は最近のレースでのフラストレーションを反映しながら述べた。それでも彼は自分の能力に自信を持っており、「私がまだできることに疑いはない」と宣言した。

ウォルフがハミルトンを擁護：W15の限界を非難

トト・ウォルフはハミルトンを公に支持し、このベテランドライバーがスピードを失ったという考えを否定しました。代わりに、ウォルフはこのF1時代に導入されたグラウンドエフェクトカーの特性を指摘し、それがハミルトンの遅れたブレーキングと高い進入速度の運転スタイルと衝突していると示唆しました。

「これはただこの世代の車の問題で、特に今の車の特性です」とウォルフは説明しました。「ルイスは遅れたブレーキをかけ、コーナーに多くのスピードを持ち込むが、車はそれに対応できていません。彼が知的にパフォーマンスを引き出そうとしているのが見えますが、それは彼の自然なスタイルではありません。」

ウォルフはハミルトンのフラストレーションを認めつつ、彼のチームファーストのメンタリティを称賛しました。「彼は非常にチーム志向で、あまり文句を言いませんが、車には満足していません。彼の運転スタイルに合ったマシンを提供する必要があります。」

二人のチームメイトの物語

ハミルトンが適応に苦しむ一方で、ラッセルはW15の特性を活かし、その強みを利用して予選で彼の名声あるチームメイトを上回る結果を出しています。ラッセルが車からペースを引き出す能力はカタールで明らかで、彼はヴェルスタッペンの初期ポールタイムをわずかに上回ることができず、しかしレッドブルドライバーのペナルティによってトップの座を手にしました。

ハミルトンの予選での苦難は、レースデーでのパフォーマンスとは対照的です。先週のラスベガスでは、彼はフィールドを突き進み、メルセデスの1-2を達成し、レース条件下で車からすべての潜在能力を引き出す能力を示しました。

ウォルフの自信：ハミルトンはレースデーに成果を出せる

予選での苦戦にもかかわらず、ウォルフは日曜日のレースにおけるハミルトンのチャンスに楽観的です。「レースでは、ルイスは通常、状況を好転させることができる」と彼は言いました。「先週、彼はパックを抜けて次々と車を抜いていきました。明日が何をもたらすのか見てみましょう、そしてチームにとってもう一度強い結果を出せることを願っています。」

ハミルトンのレース技術と戦略的な判断力は、特にメルセデスがコンストラクターズ選手権の2位争いを続ける中で、カタールでの強いフィニッシュを救う鍵となるかもしれません。

先を見据えて：ハミルトンのフェラーリの未来が迫る

ハミルトンは2024シーズンの終わりにフェラーリに移籍する準備を進める中で、W15に対する不満を抱えています。この移籍は、ハミルトンとメルセデスの両方にとって時代の終わりを意味し、チームがスタードライバーなしでどのように適応するのか、そしてハミルトンがマラネロの真紅の色でどのように過ごすのかについての疑問を呼び起こします。

今のところ、ハミルトンの焦点は、W15の課題が彼の別れを覆い隠す脅威がある中でも、メルセデスでの章を高いノートで終えることにあります。