マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングが2024年のフォーミュラ1シーズンの残りのレースに向けて優先事項を変更し、2025年に向けたアプローチを洗練する機会として利用していることを認めました。オランダ人の彼は、すでに4年連続でドライバーズチャンピオンシップを獲得しており、レッドブルの関心がRB20の欠点を解決し、その後継車であるRB21の準備にしっかりと向けられていることを強調しました。
コンストラクターズタイトルは手の届かないところに
カタールグランプリに向けてコンストラクターズチャンピオンシップの数学的な争いにいるにもかかわらず、レッドブルは困難な戦いに直面しています。チームはリーダーのマクラーレンに53ポイント遅れをとっており、フェラーリが2位にいます。かつては支配的だったチームは、特に年初にRB20を不安定にした空力調整における開発の失敗に悩まされています。
- “最近のレースを振り返ると、私たちは最も速くはなかったので、ここで突然変わるとは思っていません、”とフェルスタッペンは認め、シーズンの結末に対する期待を和らげました。
2024年をテストの場として利用する
チャンピオンシップが遠のく中、フェルスタッペンはレッドブルの主な目的が将来の教訓を引き出すことであると明らかにしました。彼は、チームが車のパフォーマンスに関する既知の問題に対処するためにアプローチを微調整することに集中していると強調しました。
- “来年に向けて変えたいことはすでにいくつか知っていますが、来年に向けてより良くできる他の何かを車の中で見つけるかもしれません.”
オースティンで導入されたアップデートは、車のバランスの問題をいくつか安定させることに成功しましたが、レッドブルはまだその支配的なペースに戻っていません。フェルスタッペンは、チームが残りのシーズンで結果を追うのではなく、2025年のコンセプトを検証するためのテストの場として最後の2レースを利用することになると述べました。
フェルスタッペン、ペレスの苦闘とチームダイナミクスについて
フェルスタッペンは、波乱のシーズンを過ごしているチームメイトのセルジオ・ペレスについても言及しました。ペレスがRB20から一貫したパフォーマンスを引き出せないことは、チームのコンストラクターズチャンピオンシップの希望にさらなる負担をかけています。フェルスタッペン自身も車のハンドリングに苦しんでいますが、困難な機械に適応することの重要性を強調しました。
- “私もシーズンのほとんどの間、ハンドリングに関して車を楽しめませんでした。しかし、それに対処しなければなりません。困難を克服しようと努力してください.”
フェルスタッペンは、最近のアップデートが車のドライブ性を改善したと付け加えたが、マクラーレンやフェラーリとのギャップを埋めるには十分ではないことを認めた。
レッドブルの2025年の目標
レッドブルが2025に向けて舵を切る中、チーム代表のクリスチャン・ホーナーと技術ディレクターのピエール・ワケは厳格な開発サイクルを主導することが期待されている。2024年に得られた教訓は、来シーズンにより競争力のあるパッケージを提供するために重要な役割を果たす可能性がある。しかし、フェルスタッペンのコメントは、ライバルに遅れを取っていることを認識しているチームの姿を反映している。
コンストラクターズ選手権はほぼ失われたため、レッドブルは長期的な計画に賭けてその支配力を取り戻そうとしており、2024年の最終レースを次のシーズンに向けた延長テストセッションとして活用し、RB21が来シーズンにすぐに走り出せるようにすることを目指している。
