La FIA et les pilotes de Formule 1 ont engagé un dialogue productif avant le Grand Prix du Qatar, abordant les préoccupations concernant les directives de course et les limites de piste. Présidée par le commissaire de course de la FIA Garry Connelly, la réunion a marqué un pas significatif vers une collaboration renforcée entre l’organe directeur du sport et ses concurrents.
Les Pilotes Demandent des Ajustements, Pas des Réformes
La conversation s’est concentrée sur le raffinement des Directives de Normes de Conduite existantes, de nombreux pilotes, y compris George Russell, plaidant pour des ajustements subtils plutôt que des changements radicaux. Le pilote Mercedes a souligné la nécessité de clarté concernant les scénarios de dépassement, en particulier lorsque les pilotes sont forcés de quitter la piste.
- « Je pense que nous sommes tous d’accord pour dire que les directives n’ont pas besoin de changements massifs, » a déclaré Russell. « Nous avons juste besoin de retirer ou d’ajuster quelques phrases. »
- Il a évoqué le dépassement controversé de Max Verstappen sur Lando Norris lors du Grand Prix des États-Unis comme un point de friction nécessitant des règles plus claires.
Louer l’Esprit de Collaboration
Connelly a félicité les pilotes pour leur contribution constructive et a souligné l’importance d’une approche collaborative.
- « La réunion a été la plus productive à laquelle nous avons assisté, » a noté Connelly. « Les pilotes ont été fantastiques avec leurs contributions—très constructives, sans accusations. »
- Il a souligné que les stewards visent à garantir un terrain de jeu équitable plutôt qu’à agir en tant qu’adversaires : « Ce n’est pas nous contre les pilotes ; c’est les pilotes contre les pilotes. Nous sommes ici pour nous assurer que tout le monde a une chance équitable. »
Aborder les limites de piste et la conception du circuit
Un thème récurrent lors de la réunion était l’impact de la conception de la piste sur les incidents de course et l’application des limites. Max Verstappen a appelé à des changements dans les tracés des circuits, notant que des zones de dégagement en asphalte étendues exacerbent souvent les problèmes de limites de piste.
- « À certains endroits, vous avez juste beaucoup de dégagement, et cela crée des problèmes, » a déclaré Verstappen. « C’est quelque chose sur lequel nous devons travailler pour l’avenir. »
Le directeur sportif de la FIA Tim Malyon a souligné les efforts en cours pour modifier les circuits afin d’améliorer la dynamique de course. Il a cité les zones de gravier en Autriche et les nouvelles additions à Lusail comme exemples de mesures proactives.
- « Nous avons introduit des zones de gravier à partir de l’Autriche, et ce week-end à Lusail, nous avons ajouté du gravier à plusieurs endroits, » a déclaré Malyon. « Ces ajustements non seulement traitent des limites de piste, mais aident également à gérer les défis de dépassement. »
Engagement envers des Directives Évolutives
La FIA a souligné que les Directives sur les Normes de Conduite restent un « document vivant », soumis à des révisions annuelles informées par les expériences des pilotes, des équipes et des officiels. L’objectif est de trouver un équilibre entre consistance et adaptabilité.
- « Si les pilotes et les équipes souhaitent des normes plus strictes ou plus flexibles, nous les appliquerons, » a déclaré Connelly.
- Des réunions comme celle au Qatar continueront de façonner la manière dont la FIA et les pilotes collaborent sur ces normes évolutives.
La Route à Venir
La réunion a démontré un engagement partagé à améliorer l’équité et la sécurité du sport. L’ajout de zones de gravier et les discussions continues sur la conception des pistes font partie d’un effort plus large pour aborder les préoccupations liées à la course.
Comme George Russell l’a justement dit : « Le bon sens est essentiel. Nous voulons tous courir de manière intense mais équitable, et avec des directives claires, nous pouvons y parvenir. »
Avec les pilotes et les commissaires travaillant désormais de manière plus cohésive, les fans peuvent s’attendre à une saison de Formule 1 2025 plus transparente et compétitive.
