ドイツは、2025年の炭素排出制限を満たさなかった場合に自動車産業が罰せられないように、欧州連合に働きかけており、その結果、数十億ユーロに達する可能性のある罰金を回避しようとしています。
ドイツのオラフ・ショルツ首相は、欧州連合が罰金を課すべきではなく、むしろ電動モビリティへのより合理的で実践的な移行を促進すべきだと述べています。
「お金は企業に留まり、産業自体とビジネスの近代化に使われるべきです。」とショルツは記者への声明で述べました。
欧州連合（EU）の規制によれば、EUで登録される新車の平均CO2排出量は、2025年までに2021年の排出限度と比べて15％低く、2030年までに35％低くなければならないことに注意が必要です。
しかし、自動車産業は、電気自動車の需要が減少していることを考慮すると、2025年の提案された目標が達成される可能性は低いと認めています。
この立場は、ドイツの副首相兼気候行動大臣であるロベルト・ハーベックが、EUの規制が非常に厳しいと考える企業を支持し、企業が2026年と2027年に超過したCO2目標を相殺できる場合、2025年に罰金を一時的に停止することにオープンであることを明確にする結果をもたらしました。
