Lando Norris hat einen kritischen und langanhaltenden Mangel am Formel-1-Auto von McLaren offengelegt und macht die Schwierigkeiten des Teams beim Großen Preis von Las Vegas für eine Einschränkung an der Vorderachse verantwortlich, die ihn seit seiner Rookie-Saison 2019 verfolgt. Die Offenbarung folgt auf McLarens schwache Leistung auf den neonbeleuchteten Straßen von Vegas, wo das Team sein schlechtestes Ergebnis seit dem Aufstieg als siegfähiger Konkurrent in dieser Saison erlitt.
„Eine Besorgniserregende Schwäche“: Norris spricht sich aus
Mit einem weit entfernten sechsten Platz und Teamkollege Oscar Piastri auf dem siebten Platz war Norris von McLarens Unfähigkeit, sich an Bedingungen mit wenig Grip anzupassen, enttäuscht. Das enttäuschende Ergebnis erlaubte es Ferrari, den Abstand in der Konstrukteursmeisterschaft auf nur 24 Punkte zu verringern, was den Kampf um den zweiten Platz intensiviert, während die Saison ihrem Finale entgegengeht.
„Für uns ist das natürlich wichtig“, gab Norris zu und sprach über den enger werdenden Punktestand. „Aber was mich mehr beunruhigt, ist, wie schlecht unser Auto heute war. Mercedes ist stark, wie schlecht wir das ganze Wochenende über waren — das ist es, was mich beunruhigt.“
Der britische Fahrer sprach offen über McLarens wiederkehrende Probleme, insbesondere die Anfälligkeit für Frontgraining, die seiner Meinung nach seit sechs Jahren ein Problem darstellt. „Es ist eine Beschwerde von mir seit 2019, und wir haben es immer noch nicht beheben können“, erklärte er. „Selbst wenn die Leute denken, dass wir das beste Auto hatten, hatten wir es nicht. Wir haben nur an diesen Wochenenden alles herausgeholt.“
Ein Hartnäckiger Mangel Taucht Wieder Auf
Die glatte Oberfläche des Las Vegas Strip Circuit erwies sich als unbarmherzig für McLaren und zeigte eine Einschränkung an der Vorderachse, die das Reifenabplatzen verschärfte — ein Problem, mit dem Norris sagt, dass das Team immer wieder konfrontiert war. „Wir waren immer eines der schlechtesten Teams, was das Reifenabplatzen an der Vorderachse betrifft“, offenbarte er. „Heute waren die Probleme viel zu schwerwiegend, um sie zu bewältigen.“
Der Fahrer verwies auf vergangene Rennen, wie in Mexiko und Montreal, als Beispiele für diese anhaltende Schwäche. „In Montreal haben wir die Vorderreifen kaputtgemacht. Es war ein ähnlicher Fall — wenig Grip, Straßenkurs-Atmosphäre. Mercedes, eindeutig das schnellste Team, hätte gewinnen müssen. Wir hatten zu kämpfen, genau wie an diesem Wochenende.“
Las Vegas Fallout: McLarens schlimmstes Wochenende
McLarens Geschwindigkeitsprobleme in Las Vegas ermöglichten es Ferrari, Kapital zu schlagen und den Punkteabstand im Konstrukteurskampf zu verringern. Trotz allem gelang es Norris, in den letzten Momenten des Rennens einen Punkt für die schnellste Runde zu retten, aber der britische Fahrer war alles andere als zufrieden.
„Wenn ich versucht hätte, härter zu pushen, wäre ich wahrscheinlich irgendwo gegen eine Wand gefahren“, gestand er. „Wir konnten das Auto unter diesen Bedingungen einfach nicht zum Laufen bringen.“
Hoffnungen für Katar: Ein Umschwung am Horizont?
Während Norris Alarm über McLarens anhaltende Probleme schlug, äußerte er einen vorsichtig optimistischen Ton für den bevorstehenden Großen Preis von Katar. Der Hochgeschwindigkeitskurs des Lusail International Circuit wird voraussichtlich besser zum McLaren MCL38 passen, obwohl Norris warnte, dass Red Bull das Team bleibt, das es zu schlagen gilt.
„Red Bull ist nach wie vor, mit Abstand, das beste Auto in schnellen Kurven“, sagte Norris. „Ich erwarte nicht, dass wir die Favoriten sind, aber ich glaube, dass wir ein Auto haben, das viel mehr kämpfen kann als wir es dieses Wochenende getan haben.“
Das größere Bild
McLarens Schwierigkeiten in Las Vegas sind eine deutliche Erinnerung daran, dass die jüngste Rückkehr des Teams alles andere als ein abgeschlossenes Produkt ist. Die Einschränkung an der Vorderachse, die das Team seit Jahren plagt, droht, den Fortschritt zu untergraben, während es gegen Ferrari und Mercedes um die Vormachtstellung hinter Red Bull kämpft.
Mit nur noch zwei Rennen muss McLaren sich schnell neu formieren, um Ferrari abzuwehren und seine hart erkämpfte Position in der Konstrukteursmeisterschaft zu sichern. Aber wie Norris deutlich gemacht hat, geht es im Kampf ebenso darum, langjährige Schwächen zu beheben, wie um das Gewinnen von Rennen.
