Lando Norris ha expuesto una falla crítica y de larga data en el coche de Fórmula 1 de McLaren, culpando las dificultades del equipo en el Gran Premio de Las Vegas a una limitación en la parte delantera que lo ha atormentado desde su temporada de novato en 2019. La revelación sigue al rendimiento poco impresionante de McLaren en las calles iluminadas de neón de Vegas, donde el equipo sufrió su peor resultado desde que se convirtió en un contendiente ganador de carreras esta temporada.
«Una Debilidad Preocupante»: Norris Habla
Terminando en un distante sexto lugar, con su compañero de equipo Oscar Piastri en séptimo, Norris se sintió desanimado por la incapacidad de McLaren para adaptarse a las condiciones de bajo agarre. El decepcionante resultado permitió a Ferrari reducir la brecha en el Campeonato de Constructores a solo 24 puntos, intensificando la batalla por el segundo lugar a medida que la temporada se acerca a su final.
“Para nosotros, por supuesto que importa,” admitió Norris, refiriéndose a la estrecha diferencia de puntos. “Pero lo que más me preocupa es lo mal que estuvo nuestro coche hoy. Mercedes siendo fuerte, lo pobre que hemos sido todo el fin de semana — eso es lo que me preocupa.»
El piloto británico no se guardó nada sobre los problemas recurrentes de McLaren, particularmente su susceptibilidad al desgaste en la parte delantera, que dice ha sido un problema durante seis años. “Ha sido una queja mía desde 2019, y aún no hemos podido solucionarlo,” explicó. “Incluso cuando la gente piensa que hemos tenido el mejor coche, no lo hemos tenido. Solo hemos logrado sacar todo de él en esos fines de semana.»
Una Falla Persistente Resurge
La superficie de baja adherencia del Circuito de Las Vegas demostró ser implacable para McLaren, exponiendo una restricción en la parte delantera que agrava el desgaste de los neumáticos — un problema que Norris dice que el equipo ha enfrentado repetidamente. “Siempre hemos sido uno de los peores equipos en cuanto al desgaste frontal,” reveló. “Hoy, los problemas fueron demasiado severos para manejar.”
El piloto señaló carreras pasadas, como México y Montreal, como ejemplos de esta debilidad persistente. “En Montreal, estábamos destrozando los neumáticos delanteros. Fue un caso similar — baja adherencia, ambiente de circuito callejero. Mercedes, fácilmente el más rápido, debería haber ganado. Estábamos luchando, igual que este fin de semana.”
Consecuencias de Las Vegas: El Peor Fin de Semana de McLaren
Los problemas de ritmo de McLaren en Las Vegas permitieron a Ferrari capitalizar, reduciendo la ventaja de puntos en la batalla de Constructores. A pesar de esto, Norris logró salvar un punto por la vuelta más rápida en los momentos finales de la carrera, pero el piloto británico estaba lejos de estar satisfecho.
“Si intentara presionar más, probablemente habría terminado estrellándome contra una pared en algún lugar,” confesó. “Simplemente no pudimos hacer que el coche funcionara en estas condiciones.”
Esperanzas para Qatar: ¿Un Cambio en el Horizonte?
Mientras Norris sonaba la alarma sobre los problemas persistentes de McLaren, adoptó un tono cautelosamente optimista para el próximo Gran Premio de Qatar. Se espera que el diseño de alta velocidad del Circuito Internacional de Lusail se adapte mejor al McLaren MCL38, aunque Norris advirtió que Red Bull sigue siendo el equipo a vencer.
“Red Bull sigue siendo, por mucho, el mejor coche en curvas de alta velocidad,” dijo Norris. “No espero que seamos los favoritos, pero creo que tenemos un coche que puede luchar mucho más de lo que hicimos este fin de semana.”
La Gran Imagen
Las dificultades de McLaren en Las Vegas sirven como un recordatorio claro de que su reciente resurgimiento está lejos de ser un producto terminado. La limitación en la parte delantera, que ha atormentado al equipo durante años, amenaza con socavar su progreso mientras lucha contra Ferrari y Mercedes por la supremacía detrás de Red Bull.
Con solo dos carreras restantes, McLaren debe reagruparse rápidamente para defenderse de Ferrari y asegurar su posición arduamente ganada en el Campeonato de Constructores. Pero como ha dejado claro Norris, la lucha es tanto por arreglar debilidades de larga data como por ganar carreras.
