ラスベガスグランプリで5位に予選通過したマックス・フェルスタッペンは、RB20のセッティングに関する持続的な問題と疑わしいリアウィングの選択を挙げ、レースに対するレッドブルの見通しについて慎重なトーンを示しました。
厳しい予選セッション
チャンピオンシップのライバルであるランド・ノリスを上回る予選を記録したにもかかわらず、フェルスタッペンはポールポジションのジョージ・ラッセルからほぼ半秒遅れで、フロントローには近づけませんでした。オランダ人は、RB20の不適切なスペックのリアウィングがチームのパフォーマンス不足の主要因であると指摘しました。
「明日はウィングがもう少し普通になることを願っています。なぜなら、毎周DRSを使用するわけではないからです。タイヤがどのように振る舞うかは少し疑問です。少なくとも私の方では、2回のロングランは特に良くありませんでした。明日見てみましょう」とフェルスタッペンは述べました。
レッドブルのリアウィングの問題
誤ったリアウィングの構成はラスベガスの週末を通じてレッドブルを悩ませ、ストリップサーキットの長いストレートでの直線速度を制限しました。フェルスタッペンが5位に予選通過した一方で、チームメイトのセルジオ・ペレスはQ1で敗退し、今シーズン6回目の早期退場を迎えました。
ペレスはフェルスタッペンの懸念に同調し、車に関する「根本的な問題」を指摘しました：
「今、私たちの車には根本的な問題があると思います。私には全く機能していません。週末になると多くのことを試しているのですが、それをうまく機能させるのは難しいです。」
タイトルがかかっている
RB20の苦戦にもかかわらず、フェルスタッペンは2024年のドライバーズチャンピオンシップを獲得するための好位置にいます。現在の5位以上でフィニッシュすれば、ランド・ノリスの順位に関係なく、彼の4連覇が確定します。
「ウィングの問題は、明日はDRSが毎周使われないので、あまり問題にならないことを願っていますが、タイヤの管理には注意が必要です。」とフェルスタッペンは述べました。
レッドブルのコンストラクターズタイトルの希望が薄れる
フェラーリとマクラーレンが強いペースを見せている中、レッドブルのコンストラクターズチャンピオンシップでの意味のある進展の可能性は減少しています。フェルスタッペンがトップ5入りを目指すことが期待される一方で、ペレスの苦戦はチームがさらに後れを取る危険にさらしています。
レースデイ戦略
フェルスタッペンは、50周のレースを走る中でタイヤ管理とミスを最小限に抑えることに焦点を当てると認めました。しかし、彼は期待を和らげ、レッドブルの車両セットアップでは勝利を狙うことが難しいと認めました。
ラスベガスGPは、フェルスタッペンとレッドブルにとって厳しいテストとなることが予想されており、技術的な問題に苦しみながらポイントを回収しようとしています。オランダ人が驚きに満ちたシーズンファイナルで4度目のタイトルを獲得できるか、注目が集まります。
