La Porsche 911 GT3 RS est l’un des modèles les plus puissants de la marque allemande que nous pouvons acquérir, mais Manthey-Racing a décidé d’améliorer cette voiture de sport avec un pack de mise à niveau haute performance.
Manthey-Racing est l’équipe de course client la plus réussie de Porsche, un succès qui permet à Manthey d’assumer le statut d’équipe d’usine. De cette manière, Porsche a maintenant révélé le nouveau pack Manthey Kit, qui sera disponible en Europe à partir de janvier 2025, promettant de meilleures performances sur circuit.
Pour y parvenir, le nouveau kit comprend de nouveaux éléments pour une meilleure aérodynamique, des ailerons plus grands, et un aileron arrière avec DRS. De plus, la lunette arrière a été remplacée par un panneau en fibre de carbone 25 % plus léger, sur lequel est monté un aileron en fibre de carbone, dérivé du 963, vainqueur du Championnat du Monde d’Endurance, conçu pour augmenter la stabilité dans les virages.
Avec six ailerons supplémentaires sur le toit, l’aileron aide également à rediriger l’air chaud sortant du radiateur avant vers l’extérieur, garantissant que l’air d’admission plus frais est aspiré depuis l’arrière, même dans des conditions plus extrêmes.
De plus, le diffuseur arrière de grande taille a été élargi avec des ailettes en fibre de carbone plus longues pour augmenter l’appui sans accroître la traînée aérodynamique.
Pour la suspension, les ingénieurs de Manthey-Racing ont augmenté les taux de ressort des amortisseurs à ressort semi-actifs pour accueillir des charges d’appui plus élevées, de 30 % à l’avant et de 15 % à l’arrière. Ils ont également ajouté de nouveaux amortisseurs actifs qui fonctionnent avec une nouvelle unité de contrôle, garantissant un réglage des amortisseurs entièrement automatique, extrêmement rapide et encore plus précis qu’auparavant, offrant une plus grande précision et une stabilité améliorée.
En fonction du mode de conduite (Normal, Sport, Circuit), différents ensembles de paramètres sont disponibles pour diverses caractéristiques de base de l’amortisseur. En mode Circuit, la configuration de base peut également être ajustée manuellement selon les préférences personnelles à l’aide des boutons installés sur le volant.
Notez également le système de freinage mis à jour, qui offre des plaquettes de frein de compétition conçues pour réduire l’usure et améliorer la réactivité.
Aucun changement n’a été apporté au moteur, donc le GT RS continue d’utiliser le moteur boxer six cylindres de 4,0 litres qui produit 518 ch, lequel est transmis aux roues arrière par une transmission automatique à double embrayage à 7 vitesses.
Porsche a annoncé que ce nouveau Manthey Kit pour la 911 GT3 RS peut être commandé et sera disponible sur les marchés européens à partir de janvier 2025 et en dehors de l’Europe à partir de mars 2025, avec un prix débutant à 76 911 €, hors TVA spécifique au pays et installation dans un Centre Porsche.
