A Tom Walkinshaw Racing, empresa britânica de automobilismo e engenharia que alcançou o sucesso na Fórmula 1 e nas 24 Horas de Le Mans, faliu em 2002, mas acabou recentemente por renascer pelas mãos do filho do fundador da empresa e que decidiu agora apostar num superdesportivo baseado num dos históricos modelos da Jaguar.
Nesse sentido, a TWR apresentou o Supercat, um potente GT que tem por base o histórico XJS, e que está dotado de um motor V12 desenvolvido internamente pelos engenheiros da marca e que produz uma potência impressionantes de 660 cv às 7600 rpm e 730 Nm de binário às 5350 rpm, ou seja, mais do dobro da potência do modelo, apesar de manter o bloco do XJS que lhe serve de base.
Para alcançar toda esta potência, a TWR aprimorou o motor V12 com novos pistões, bielas, árvore de cames, molas e válvulas. Além disso, cilindrada passou de 5.3 para 5.6 litros, e equipou o Supercat com um diferencial autoblocante na traseira e uma caixa manual de seis velocidades da Xtrac.
O novo Supercat que foi revelado pela primeira vez em abril, está agora pronto para iniciar a produção das 88 unidades que a TWR vai produzir, sendo que as entregas estão previstas para terem o seu início em meados de 2025.
Com uma carroçaria totalmente em fibra de carbono, este “restomod” apresenta uma linha de ombros elevada, pilares finos, um “splitter” de dimensões generosas, a que se junta um spoiler traseiro do tipo “ducktail”, tudo em fibra de carbono.
Nota ainda para o sistema de escape com as ponteiras montadas na lateral, o que permitiu aos designers da TWR instalar um enorme difusor que abrange toda a largura da carroçaria.
Para tornar o modelo ainda mais leve, a casa britânica equipou este Supercat com um sistema de travagem dotado de discos carbo-cerâmicos, jantes forjadas HRE de 18 polegadas na frente e de 19” no eixo traseiro.
Além disso, com o objetivo de lidar com toda a potência deste modelo, os engenheiros da TWR reforçaram a estrutura do Supercat com uma estrutura tubular de aço integrada, enquanto os painéis leves da carroçaria em fibra de carbono contribuem para uma redução de 9,3% no peso em comparação ao Jaguar XJS original, passou a apresentar um peso de 1605 kg face aos 1770 kg da versão original.
No interior, destaque para os bancos desportivos em carbono, revestimentos em couro, e um espaço de bagagem maior, já que a TWR substituiu os bancos traseiros por uma área de bagagem, garantindo desta forma uma bagageira de maior capacidade.
O conforto interno é reforçado por um habitáculo completamente revisto que integra recursos modernos, como um interface multimídia totalmente digital (MMI) com compatível com Apple CarPlay e Android Auto, ao mesmo tempo que presta homenagem ao design clássico do Jaguar XJS.
“O TWR Supercat representa uma expressão inteiramente nova do original. Como designer, trabalhar com uma nova paleta de materiais altamente técnicos permitiu expressar corajosamente a nossa missão de criar um verdadeiro Super-GT. Colaborando com a equipa de engenheiros e de aerodinâmica da da TWR, criamos um modelo onde cada linha e característica atendem a um propósito de desempenho, representando autenticamente o legado da TWR tanto na pista quanto na estrada.”, disse Khyzyl Saleem, responsável de design do TWR Supercat.
