La FIA se retrouve de nouveau dans une situation délicate alors que Niels Wittich, directeur de course de Formule 1, et Paolo Basarri, responsable de la conformité de la FIA, quittent brusquement leurs fonctions. Le timing de ces départs—juste au moment où le championnat entre dans sa finale critique—a suscité une tempête de spéculations, avec des murmures de luttes de pouvoir et de conflits de personnalités résonnant dans le paddock.
« Wittich part—ou a-t-il été poussé ? »
La version officielle est que Wittich part pour « poursuivre sa carrière ailleurs », mais derrière des portes closes, on dit qu’il a été poussé dehors. La source présumée de son départ ? Nul autre que le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
Ce ne serait pas la première fois qu’un haut responsable de la FIA entre en conflit avec le président controversé. Le départ abrupt de Wittich en milieu de saison—alors que la stabilité est primordiale—soulève des sourcils et des questions sur la relation de travail entre le responsable réglementaire de la FIA et son président.
« Le départ de Basarri ajoute au mystère »
Le cas de Paolo Basarri est tout aussi perplexe. En tant que responsable de la conformité de la FIA, il a joué un rôle clé dans la conduite d’enquêtes internes—déchargeant deux fois Ben Sulayem des allégations de mauvaise conduite. Malgré sa loyauté, Basarri a apparemment « perdu la confiance » du président, bien que les raisons exactes demeurent entourées de secret.
Ce mouvement soudain coïncide avec des tensions croissantes entre la FIA et l’Association des Pilotes de Grand Prix (GPDA), qui a récemment rédigé une lettre ouverte critiquant le traitement des pilotes par le président et exigeant de la transparence sur les amendes infligées contre eux.
« Les Pilotes Réagissent : ‘Nous ne sommes pas des enfants' »
La lettre de la GPDA a clairement abordé ce que beaucoup considèrent comme un traitement condescendant de Ben Sulayem, soulignant que les pilotes sont des adultes et s’attendent à un respect mutuel. L’association a également exprimé des préoccupations concernant le manque de transparence sur la façon dont l’argent des amendes est dépensé—une critique subtile mais accablante de la gouvernance de la FIA.
« Entrée de Rui Marquez : Qualifications de Base, mais Est-il Prêt ? »
À la suite du départ de Wittich, Rui Marquez prend le relais en tant que directeur de course par intérim. Bien que la FIA ait mis en avant son expérience en Formule 2 et Formule 3, les critiques soutiennent que ses qualifications ne sont pas à la hauteur des exigences de la F1.
« F2 n’est pas F1, » a noté un initié. « Les enjeux, la pression et l’examen sont à un niveau complètement différent. »
Le mandat de Marquez commence sous un intense examen, avec des craintes que toute erreur dans sa prise de décision puisse ternir la finale du championnat. Étant donné les leçons des décisions controversées de Michael Masi lors de l’Abu Dhabi 2021, une autre erreur judiciaire pourrait gravement nuire à la crédibilité de la FIA.
« La Grande Image : FIA sur un Terrain Instable »
Ces départs mettent en lumière des problèmes plus profonds au sein de la FIA sous la direction de Ben Sulayem. Son mandat a été marqué par :
- Sorties de haut niveau : Wittich et Basarri rejoignent une liste croissante de figures clés qui ont quitté pendant sa présidence.
- Tensions avec les équipes et les pilotes : Des interdictions de bijoux à l’application incohérente des règles, ses directives ont souvent froissé des plumes.
- Questions de transparence : Des amendes aux décisions de gouvernance, le manque de clarté de la FIA continue de semer la méfiance.
« Cela va-t-il éclipser le combat pour le titre ? »
Alors que Max Verstappen est sur le point de remporter son quatrième titre de pilote, et que le championnat entre dans sa phase décisive, le drame interne de la FIA menace de détourner l’attention du sport. Si Marquez faiblit ou si des décisions controversées émergent, la réaction pourrait plonger la Formule 1 dans une autre crise judiciaire.
À l’approche du Grand Prix de Las Vegas, tous les yeux seront rivés sur la capacité de la FIA à redresser la barre—ou si ce dernier bouleversement deviendra un autre chapitre de son histoire tumultueuse. Les enjeux n’ont jamais été aussi élevés, et le projecteur n’a jamais été aussi intense.
