FIAは今週末のラスベガスグランプリに先立ち、スキッドをアンダーフロアプランクに取り付ける方法に関する規則を明確にする重要な技術指令を発表しました。この動きは、フェラーリやレッドブルを含むいくつかのフォーミュラ1チームに車両の調整を促し、レースの競争秩序を変える可能性があります。
“新しい指令は何について？”
フロアプランクとそれに伴うスキッドは、フォーミュラ1のグラウンドエフェクト時代において重要な要素であり、トラックとの接触による摩耗を管理し、車両が地面に近づくことでダウンフォースを生み出します。新しい指令は、特にスキッドの材料、配置、およびプランクへの統合に関する既存の規則のあいまいさを明確にしています。
FIAの目標：どのチームも意図されたより低く車両を走らせて不正な利点を得るための抜け穴を利用できないようにすること。
この技術指令は技術規則を根本的に見直すものではありませんが、以前の指令から不確実性を取り除き、ルールを強化します。
“チームは対応を余儀なくされる”
少なくともグリッドの半分が指令に従うために変更を加えたと報じられています。これは、以前のデザインが違法であったことを意味するわけではありませんが、反応はFIAの指令が重要な影響を与えたことを示しています。
- フェラーリ: 低い車高で知られるフェラーリは、特にでこぼこしたラスベガスのストリートサーキットでは、あまりにも低く走行することが過度のプランク摩耗を引き起こす可能性があるため、注目すべき調整を行ったと考えられています。
- レッドブル: チームは小さな変更を加えたと報じられていますが、指令を支持しており、変化を支配力への脅威とは見ていないことを示唆しています。
他のチームも調整を行ったと予想されていますが、指令の影響の全貌は車がトラックに出るまで明らかにならないでしょう。
“ゲームチェンジャーか、従来通りか?”
TDの潜在的な影響はチームによって異なります:
- フェラーリのリスク: フェラーリは、計画通りに低く走行できなければ、長いストレートやタイトなコーナーでのパフォーマンスの優位性が損なわれる可能性があります。
- レッドブルの自信: 調整を行ったにもかかわらず、レッドブルの指令への支持は、パフォーマンスに大きな犠牲を払うことなくライバルの革新を抑制する方法としてこれを捉えている可能性を示唆しています。
- マクラーレンのチャンス: もしマクラーレンが以前にあいまいな解釈から利益を得ていなかった場合、TDは競争を平等にし、攻撃的なセッティングに依存している競合他社に対して優位性を与える可能性があります。
“なぜ今なのか？”
指令のタイミング—シーズンのかなり遅い時期に—は、一部のチームからの反発を引き起こしており、チャンピオンシップが終了した後に実施すべきだと主張しています。FIAは、指令が既存のルールを明確にし、潜在的な抜け穴に対処するものであり、即時の施行が正当化されると反論しました。
“ラスベガスでの賭けは何か？”
ラスベガスグランプリは、そのでこぼこした高速ストリートサーキットによって、車のフロアやプランクに大きなストレスを与えます。チームのライドハイトを最適化する能力の低下は、特にフェラーリ、レッドブル、マクラーレンのような先頭集団の間でパフォーマンスのマージンを大きく左右する可能性があります。
フェラーリがこのサーキットで優れたパフォーマンスを発揮することが予想されるため、セッティングにおける不利はレースの競争のダイナミクスを再構築する可能性があります。一方、レッドブルの指令への一貫した支持は、変更を中立的またはむしろ有益な展開と見なしている可能性を示唆しています。
“ザ・ファイナルショーダウン”
シーズンの終わりが近づく中、この指令はラスベガスGPにさらなる興味を加えます。競技の場を平等にするのか、それとも微妙に序列を再編成するのか、FIAの動きは、最小のマージンがチャンピオンを決定するスポーツにおいて、すべてのミリメートルが重要であることを保証します。シンシティのきらめく光の下で誰がトップに立つのか、すべての目がストリップに注がれます。
