La marque britannique Lotus a décidé d’abandonner la stratégie présentée en 2018, qui visait à faire passer la marque à une gamme 100 % électrique dans les 10 ans.
Selon le “AutoCar,” le changement de stratégie de Lotus a été révélé par le PDG de la marque, Feng Qingfeng, aux journalistes lors du récent Salon de l’Auto de Guangzhou en Chine.
Dans ce sens, Lotus semble se concentrer sur le développement de “Super Hybrides” avec une architecture de 900V pour permettre une charge ultra-rapide, dotés d’un moteur turbo et d’une batterie pour une autonomie prolongée allant jusqu’à 1094 km. De cette manière, il est possible de combiner haute performance et plus grande autonomie, grâce à un moteur.
De plus, l’autonomie n’est pas le seul problème pour Lotus, car Feng Qingfeng aurait déclaré que “la vente de véhicules électriques dans le segment des voitures de luxe est plutôt lente car les moteurs des modèles de luxe sont déjà très puissants, et l’expérience de conduite est très similaire, avec des moteurs à huit et douze cylindres qui offrent de bonnes performances, ce qui amène les consommateurs à s’intéresser moins à la mobilité électrique”.
Cette position du PDG de Lotus intervient à un moment où les marques européennes rencontrent davantage de difficultés à vendre leurs modèles électriques en Chine, le plus grand marché du monde.
Malgré cela, Lotus a récemment annoncé que dans les neuf premiers mois de 2024, elle avait livré 7 543 véhicules, représentant une augmentation de 134 % par rapport à l’année précédente. Cependant, la marque britannique a signalé une perte d’exploitation de 415 millions d’euros au cours du premier semestre 2024.
Cette situation a conduit Lotus à réviser à la baisse ses prévisions de ventes pour cette année, qui prévoyaient initialement 26 000 unités, et qui ont maintenant chuté de plus de 50 % à 12 000 unités en raison d’un réalignement du marché.
