フォーミュラ1のドライバーたちは、モハメド・ベン・スレイエム会長の下でのFIAの運営に対する不満を公に表明しており、組織のコミュニケーションの不備、一貫性のない意思決定、透明性の欠如を非難しています。グランプリドライバーズアソシエーション（GPDA）のディレクターであるジョージ・ラッセルが主導し、ドライバーたちは変革を求める珍しくも明確な声明を発表し、罰金、リーダーシップの不安定さ、ドライバーの意見が軽視されていることに対する長年の不満を挙げています。
「方向性にうんざり」
GPDAの声明は、数週間にわたる内部討議の後に発表され、ベン・スレイエムがドライバーを「子供のように扱っている」と批判し、最近の罵倒に対する厳しい取り締まりを含む重要な問題を誤って処理していると指摘しました。特に、マックス・フェルスタッペンは記者会見中に不適切な言葉を使用したとして社会奉仕の罰を受けましたが、ドライバーたちはその処置が過剰で恣意的であると感じていました。
「私たちは過去から学んだことがあると思います。内部で声を上げるたびに、何も進展がなかったということです。」とラッセルは述べました。「私たちはこの問題に対して全体としてどれほど真剣に感じているかを示しています。」
「リーダーシップの不安定さとコミュニケーションの不備」
ドライバーたちの主な不満の一つは、FIAの人事の流動性です。ベン・スライエムが就任して以来、高名な人々が退職しており、F1 CEO、コンプライアンスオフィサー、そしていくつかのスポーツおよび技術ディレクターが含まれています。最近では、レースディレクターNiels Wittichがシーズンの最後の3レースの直前に解任され、F2およびF3のレースディレクターRui Marquesが引き継ぐことになりました。
「ここは明らかに最も安定した場所ではない」とラッセルは述べました。「だからこそ、私たちが望んでいるいくつかの変更を実施するのが難しかったのかもしれません。」
ドライバーたちはウィッチの解任に驚かされ、いくつかのドライバーが相談がなかったことに対する不満を表明しました。
「私たちは最後に知らされるような気がします」とラッセルは言いました。「私たちに直接関わることがある場合は、情報を共有してもらえると嬉しいです。」
“ドライバー罰金に関する透明性の要求”
もう一つの大きな問題は、ドライバー罰金の使用に関する明確さの欠如です。GPDAは、特に罰金が$1百万に達する可能性があるとの報告があった後、財務の透明性を求めています。
「数年前にFIAから話を聞いたとき、彼らは罰金を草の根レースに再投資することについて話しており、私たちはそれに賛成です」とラッセルは言いました。 「しかし、どこに行っているのかは分かりません。」
ラッセルは、一部のドライバーは大きな罰金を簡単に支払える一方で、ルーキーや小さな契約のドライバーは不釣り合いに影響を受けると強調しました。罰金がどのように再投資されるかを知ることで、罰則がより受け入れやすくなると彼は主張しました。
「ドライバーは一貫性を求める」
ドライバーの不満は、FIAがレースの規則や審判の決定を管理する方法にも及んでいます。多くの人が、恒常的な公式が年間を通じて運営を監督する他のスポーツに見られる一貫性が欠けていると感じています。
「ほとんどの他のスポーツには一貫性のための常駐審判がいます」とマクラーレンのランド・ノリスは言いました。 「それが私たちドライバーが望んでいることです。物事は私たちが望むほどスムーズには進んでいません。」
「ドライバーとFIAの間の分断」
ベテランのケビン・マグヌッセンは、ドライバーとFIAの間に接続が欠けていることを嘆き、現在の時代を故チャーリー・ホイティングのレースディレクターとしての任期と対比させました。
「チャーリーの時代には、私たちはつながりを感じ、聞いてもらえていると感じていました」とマグヌッセンは言いました。「今は、多くの私たちが彼らに対して反発しているようです。もっと協力が必要です。」
「未来を見据えて：変革の呼びかけ」
ドライバーたちは、FIAに反対しているわけではなく、より協力的な関係を望んでいることを明確にしています。ラッセルはドライバーたちの立場を要約し、彼らが「スポーツの利益のために」提唱しており、自分たちの懸念がどのように扱われるかに変化を期待していると述べました。
「私たちは皆、スポーツから何を望んでいるかを知っています」と彼は言いました。「私たちはいくつかのトピックについて小さな方向転換をし、FIAと共に働きたいですが、それは実現していません。」
シーズンが残り3レースとなる中、ドライバーたちは彼らの声明がFIAに彼らの不満を真剣に受け止めさせることを期待しています。統括機関がどのように反応するかはまだ分かりませんが、FIAとドライバーの間の亀裂が広がることは、フォーミュラ1の現代の時代において重要な問題となる恐れがあります。
