Mercedes-Benz ha rivelato nuovi dati sulla prossima generazione della CLA, mostrando come sarà la futura gamma di modelli compatti del marchio Star.
È già noto che la nuova CLA debutterà sulla nuova piattaforma modulare Mercedes (MMA), oltre a incorporare la tecnologia del powertrain della Vision EQXX, con un sistema da 800 V e un inverter in carburo di silicio (SiC).
Il nuovo veicolo compatto completamente elettrico, sviluppato interamente dagli ingegneri di Mercedes-Benz, ha una potenza di 272 CV ed è dotato di un motore sincrono a magnete permanente (PSM) sull’asse posteriore, il che significa trazione posteriore, insieme a un inverter SiC per un uso efficiente dell’energia.
Per quanto riguarda i modelli 4MATIC, che presentano la trazione integrale, hanno inoltre un motore sull’asse anteriore, con una potenza di 109 CV, anch’esso dotato di un inverter SiC.
Il risultato è che il powertrain elettrico, come dimostrato nel Concept CLA, punta a un’autonomia di oltre 750 chilometri nel ciclo WLTP. Con un’efficienza del 93%, offre anche un’autonomia eccezionale per l’uso quotidiano durante i viaggi più lunghi. Il cambio a due velocità nella trasmissione principale sull’asse posteriore non solo aumenta l’efficienza, ma consente anche prestazioni di guida estremamente dinamiche.
Per raggiungere l’autonomia annunciata, il CLA presenterà una batteria con una maggiore capacità di immagazzinamento di energia utilizzabile di 85 kWh, che ha anodi in cui è aggiunto ossido di silicio alla grafite.
Secondo Mercedes, rispetto alle batterie convenzionali con anodi in grafite, l’energia specifica è fino al 20% più alta. A livello di cella, la densità energetica volumetrica della chimica della cella è di 680 Wh/l. L’uso delle materie prime è stato ulteriormente ottimizzato.
La nuova batteria consente una ricarica DC ad alta potenza fino a 320 kW. Nel Concept CLA, ciò corrisponderebbe a un’autonomia di fino a 300 chilometri.
Le varianti ibride saranno dotate di un sistema elettrico a 48 V, con un motore elettrico con una potenza fino a 27 CV e un inverter integrato in una nuova trasmissione elettrificata a doppia frizione a otto velocità. Per queste varianti, Mercedes-Benz ha sviluppato un nuovo motore a benzina quattro cilindri da 1,5 litri. Inizialmente, le varianti ibride offriranno tre livelli di potenza: 136, 163 o 190 CV.
