フェラーリ、ラスベガスグランプリでの復活を目指す：SF-24はストリップで成果を出せるか？

フォーミュラ1のラスベガスへの待望の帰還は、2024シーズンの最後のトリプルヘッダーの始まりを意味します。フェラーリにとって、これはただのレースではなく、ジェットコースターのようなシーズンを活かし、コンストラクターズチャンピオンシップでの地位を固めるチャンスです。

オースティン、メキシコシティ、サンパウロでの成功したトリプルヘッダーを経て、フェラーリは楽観と慎重さを持ってシンシティに向かいます。シャルル・ルクレールとカルロス・サインツはSF-24の潜在能力を証明しましたが、彼らの車がラスベガスの独特な課題にどのように適応するかについては疑問が残ります。

フェラーリの2023年ラスベガスの思い出：可能性の一端

昨年、フェラーリはラスベガスグランプリのグリッドで強い印象を残し、ルクレールがポールポジションを獲得して前列を独占しました。しかし、練習中に緩んだ排水口の蓋が原因でサインツは高額なパワーユニットの交換を余儀なくされ、スタートグリッドで10位降格しました。これらの逆境にもかかわらず、ルクレールはマックス・フェルスタッペンの後ろで2位フィニッシュを果たし、サインツは6位に戻り戦いました。

今年、フェラーリはラスベガスで予想される氷のような砂漠の気温において重要な懸念事項であるタイヤ管理の大幅な改善を誇る車で戻ってきます。

ルクレール: “勝つチャンスがある”

チャールズ・ルクレールは、スカイスポーツニュースに対して、ラスベガスでのフェラーリのチャンスについて慎重な楽観主義を表明しました。モナコ出身のドライバーは、SF-24のタイヤの劣化が改善されていることが利点になる可能性があると認めましたが、寒冷な条件が新たな課題をもたらすかもしれないと警告しました。

ルクレールは「理論上、ここは私たちがうまくやれるトラックだと思う」と述べました。「しかし、タイヤ管理が大幅に改善されたという事実は、非常に寒いトラックではタイヤを適切なウィンドウに持っていくのが難しいことを意味します。」

それにもかかわらず、ルクレールは自信を持っています。「理論上、まだポジティブに見えます。昨年ほどポジティブではないかもしれませんが、すべてがどれほど近いかを見ると、勝つチャンスがあると信じています。」

SF-24: 長期戦に向けて設計された車

フェラーリの2023年F1カーは予選で優れたパフォーマンスを発揮しましたが、過度のタイヤ劣化によりレースでは苦戦しました。しかし、SF-24はレースパフォーマンスを考慮して設計されており、一周の速さよりもタイヤの寿命を優先しています。この調整はすでに結果を出しており、ルクレールのオースティンでの勝利やサインツのメキシコシティでの圧倒的な勝利に見られます。

しかし、フェラーリがサンパウロで学んだように、湿った予測不可能な状況は依然として脆弱性を露呈する可能性があります。ラスベガスグランプリでは、SF-24のタイヤ性能のバランスが極寒に適応できるかどうかが試されます。これは新しく設計されたストリートサーキットでの重要な要素です。

ラスベガスグランプリでの期待事項

ラスベガスサーキットの独特な特徴—長いストレート、高速コーナー、そして潜在的に氷点下の気温—は、全チームにとって新たな挑戦をもたらします。フェラーリの改善されたタイヤの劣化は希望を提供しますが、予選とレース中にタイヤを迅速に最適な作動範囲に持っていく能力が重要です。

ルクレールとサインツは、レッドブル、マクラーレン、メルセデスからの激しい競争をかわさなければなりません。彼らはシーズンの最終段階での覇権を巡って熾烈な戦いを繰り広げています。

フェラーリの2024年キャンペーンにとって重要なレース

2024シーズンの幕が下りる中、フェラーリには多くのことを証明する必要があります。ラスベガスでの強力なパフォーマンスは、2025年に向けて注目すべきチームとしての評判を固めることができる一方で、つまずきは最近の成功を影にするかもしれません。ルクレールとサインツにとって、ラスベガスグランプリは栄光だけではなく、未来への勢いと自信を築くことが重要です。