Red Bull Racing steht vor seiner entscheidendsten Herausforderung seit Jahren: das unmittelbare Ziel, 2025 den Meistertitel zurückzuerobern, mit den langfristigen Anforderungen der radikalen Regeländerungen von 2026 in Einklang zu bringen. Paul Monaghan, Chief Engineer von Red Bull, hat die Strategie des Teams dargelegt, um diese doppelte Herausforderung zu meistern, und Einblicke gegeben, wie Milton Keynes plant, nach einer schwachen Saison 2024 zurückzuschlagen.
Nachdem Red Bull zwei aufeinanderfolgende Jahre die Formel 1 dominiert hat, konnte der RB20 das österreichische Team nicht an der Spitze halten, und das Team wird voraussichtlich in diesem Jahr den dritten Platz in der Konstrukteurswertung belegen. Doch wenn man Monaghans Worte ernst nimmt, wird Red Bull keinen Stein auf dem anderen lassen, um an die Spitze zurückzukehren.
2025: Ein Meisterschaftsplan ist bereits in Arbeit
Monaghan enthüllte, dass Red Bull Mitte der Saison 2024 mit der Planung seines Autos für 2025 begonnen hat, da das Team wesentliche Schwächen im RB20 identifiziert hat, die behoben werden mussten.
„Wir wollen um die Meisterschaften kämpfen“, sagte Monaghan. „Es ist nicht so, dass wir nicht schon zur Hälfte der aktuellen Saison wussten, was wir nächstes Jahr tun wollen und was wir mit dem neuen Auto erreichen möchten.“
Dieser proaktive Ansatz signalisiert Red Bulls Engagement, seinen Status als Maßstabsteam der F1 zurückzuerobern. Während andere Teams ihre Fortschritte feiern, haben die Ingenieure von Red Bull einen laserfokussierten Blick darauf, eine Maschine zu schaffen, die Max Verstappen 2025 zurück an die Spitze des Podiums katapultieren kann.
Die Regeländerung 2026 steht bevor
Die Ambitionen von Red Bull für 2025 kommen jedoch mit einem Vorbehalt. Monaghan räumte ein, dass die bevorstehenden Regeländerungen von 2026 – die eine neue Ära des Fahrzeugdesigns und der Antriebstechnologie einleiten – ihre Bemühungen komplizieren.
„Es ist auch so, dass die Bemühungen für das nächste Jahr durch die Herausforderungen bezüglich des Fahrzeugs für 2026 kompliziert werden,“ gab Monaghan zu.
Dies schafft einen delikaten Balanceakt für Red Bull. Eine Übercommitment zum Auto von 2025 könnte das Team unvorbereitet für den seismischen Wandel der Vorschriften im folgenden Jahr lassen, während zu viel Fokus auf 2026 ihre Fähigkeit, kurzfristig um Titel zu kämpfen, beeinträchtigen könnte.
Strategischer Fokus: Anpassung an die Konkurrenz
Trotz dieser Herausforderungen äußerte Monaghan Vertrauen in den Entwicklungsweg von Red Bull und betonte, dass das Team nicht nur daran arbeitet, seine Konzepte zu verfeinern, sondern auch seine Rivalen genau beobachtet.
„Wir wissen, in welche Richtung wir gehen wollen; alle Pläne sind bereit,“ erklärte Monaghan. „Es geht darum, was wir tun im Vergleich zu dem, was die Konkurrenz tut.“
Dieser Vergleich unterstreicht Red Bulls analytischen Ansatz, der ein Grundpfeiler seiner bisherigen Erfolge war. Durch das Verständnis der Fortschritte der Konkurrenz zielt das Team darauf ab, seinen eigenen Fortschritt zu benchmarken und sicherzustellen, dass es im Wettrüsten der F1-Innovation an der Spitze bleibt.
Ein potenzieller Vorteil: Erhöhte Windkanalzeit
Ein Silberstreif am Horizont für Red Bulls Rückgang auf den dritten Platz in der Konstrukteurswertung ist die erhöhte Windkanalzeit, die dem Team für die Entwicklung 2025 zur Verfügung stehen wird. Unter den Aerodynamischen Testbeschränkungen (ATR) der F1 erhalten Teams, die weiter unten in der Wertung stehen, mehr Testzeit, was Red Bull einen entscheidenden Vorteil bei der Feinabstimmung seines nächsten Autos verschaffen könnte.
Ob dieser Vorteil jedoch in ein Auto umgesetzt werden kann, das dominieren kann, bleibt abzuwarten. Die Aufgabe, zwei wettbewerbsfähige Maschinen zu entwickeln – eine für 2025 und eine für 2026 – ist monumental, selbst für ein Team mit Red Bulls Ressourcen.
Der Verstappen-Faktor: Wird er ein Meisterschaftswürdiges Auto bekommen?
Für Max Verstappen ist die Aussicht, zu meisterschaftsgewinnenden Fahrzeugen zurückzukehren, entscheidend. Der niederländische Fahrer hat in der Vergangenheit bewiesen, dass er das Maximum aus Red Bulls Autos herausholen kann, aber selbst sein enormes Talent kann nicht für eine leistungsschwache Maschine kompensieren.
Mit Konkurrenten wie McLaren und Ferrari, die nach vorne drängen, hängt Verstappens Fähigkeit, 2025 um den vierten Fahrertitel zu kämpfen, davon ab, dass Red Bull ein Auto liefert, das mit der Konkurrenz mithalten oder sie übertreffen kann.
Fazit: Ein Hochrisiko-Balancierakt
Red Bull steht vor einem der schwierigsten Balancierakte in der modernen F1: wettbewerbsfähig zu bleiben, während man sich auf einen seismischen regulatorischen Wandel vorbereitet. Wie Paul Monaghan darlegte, ist das Team zuversichtlich in seinen Plänen und seiner Strategie, aber die Umsetzung wird der ultimative Test sein.
Die Saison 2025 könnte eine Rückkehr zum Ruhm markieren oder als Vorbote einer herausfordernden Zukunft dienen, je nachdem, wie gut Red Bull diese kritische Phase meistert. Mit erhöhten Windkanalzeiten und einem klaren Entwicklungsfahrplan sind die Zutaten für den Erfolg vorhanden – aber in der Welt der Formel 1 ist nichts garantiert.
