Después de ser relegado por enfermedad en el Gran Premio de Brasil, Kevin Magnussen está decidido a cerrar su carrera en la Fórmula 1 con una nota alta, impulsado por un nuevo impulso que llegó justo cuando Haas introdujo una mejora aerodinámica clave en Austin. Con su salida inminente para dar paso a la estrella en ascenso Ollie Bearman, el piloto danés de 32 años está decidido a hacer que sus últimas carreras cuenten.
La carrera de Magnussen ha sido una serie de altibajos, repartidos en nueve temporadas marcadas por dos periodos en el banquillo. Sin embargo, cuando está en sintonía con su coche, Magnussen ha demostrado una velocidad y resistencia formidables. Sus recientes actuaciones en los Grandes Premios de EE. UU. y México destacaron este potencial, ya que se emergió como el piloto de Haas más rápido, incluso asegurando un meritorio séptimo lugar en México—un raro resultado en la cabeza del medio campo que subrayó su renovada confianza.
La Mejora de los Frenos que Cambió el Juego de Magnussen
¿La chispa detrás del resurgimiento de Magnussen? Una mejora en el sistema de frenos de Haas. Durante la mayor parte de la temporada, luchó con inconsistencias en los frenos, experimentando un “retraso” que afectaba su confianza al entrar en las curvas. “Cuando piso el freno, tienen un poco de retraso,” explicó. “Te molesta para la curva cuando ya te sientes incómodo con los frenos.”
Para Magnussen, frenar no es solo cuestión de desaceleración; es esencial para establecer el equilibrio de su coche antes de una curva. Los ajustes de frenos de Haas le dieron un “agarre” de frenado consistente, permitiéndole abordar las curvas con un nuevo control y precisión.
El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, elaboró: “Antes, cuando pisaba los frenos, no sabía cuándo iba a alcanzar la desaceleración máxima. Imagina eso como piloto—es horrible.” Estos ajustes, una mezcla de mejoras en el sistema y en la temperatura, fueron un cambio radical para Magnussen. Aunque su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, ocasionalmente sentía problemas similares, no se vio afectado en la misma medida, mostrando cómo las preferencias de frenado varían de un piloto a otro.
Últimas Carreras y Perspectivas Futuras con Haas
La renovada confianza de Magnussen y las mejoras en Austin lo han preparado para aspirar alto en sus últimas carreras. Aunque es poco probable que cambie su destino en la F1, una actuación sólida podría ayudar a Haas en su lucha por el sexto lugar en el Campeonato de Constructores.
De cara al futuro, Haas está abierto a mantener a Magnussen dentro de sus filas, posiblemente en un rol de desarrollo. Podría contribuir al programa de Pruebas de Coches Anteriores (TPC) de Haas o ayudar con el desarrollo de su simulador de piloto en bucle, aprovechando su experiencia como un piloto de simulador altamente calificado desde sus días en McLaren.
Con solo tres carreras restantes, Magnussen está disfrutando de cada vuelta mientras se prepara para lo que podría ser su canto del cisne en la F1. Gracias a una crucial reparación de frenos, está mejor equipado que nunca para hacer que esos últimos inicios sean memorables y dejar una huella duradera en el legado de Haas.
