フィアットはブラジルでの最新の発売により、ハイブリッド市場に変革をもたらしています：バイオハイブリッドSUVのファストバックとパルスです。これらのSUVは、エタノールハイブリッド市場へのフィアットの進出を示しており、ガソリンとエタノールの力を電動サポートと組み合わせ、世界最大のエタノール生産国の一つに向けて設計されています。
フィアットの新しいバイオハイブリッド技術は、130馬力と148ポンドフィートのトルクを生成するターボチャージャー付き1.0リッター3気筒エンジンを中心に展開されています。このエンジンはコンパクトですが、フィアットはファストバックとパルスが同クラスで最も強力なSUVであると自負しています。パワーはCVTトランスミッションを通じて前輪に流れ、7速をシミュレートし、スムーズでありながらダイナミックな運転体験を提供します。
革新的なセットアップには、2つの12Vバッテリーが含まれています：エンジンルームにある68Ahの鉛蓄電池と、運転席の下にある11Ahのリチウムイオンバッテリーです。これらは、従来のスターターやオルタネーターコンポーネントを置き換える4馬力の電動モーターに電力を供給します。さらに、回生ブレーキは失われるエネルギーの最大25%を回収し、効率を向上させるために蓄えられます。フィアットは、ファストバックの燃料消費が非ハイブリッドモデルと比較して11.5%、パルスは10.7%改善されていると主張しています。
なぜエタノールなのか？ブラジルでは、エタノールは単なる燃料の選択肢ではなく、ライフスタイルの一部です。広大なサトウキビ資源のおかげで、世界で2番目に大きなエタノール生産国であるブラジルは、1979年にフィアット147ハッチバックが発売されて以来、エタノール対応車両の先駆者となっています。現在、ブラジルのフレックス燃料車両の83%がエタノールを使用しており、この数字はより多くの自動車メーカーがエタノール駆動のハイブリッドソリューションを採用するにつれて増加することが期待されています。
フィアットのバイオハイブリッドラインは始まりに過ぎません。ステランティスは、エタノールでも動作するフルハイブリッドおよびプラグインハイブリッドを導入する計画です。一方、ゼネラルモーターズやホンダなどの競合他社もエタノールハイブリッドレースに参加する準備を進めており、ブラジルは革新的で環境に優しい自動車技術のホットスポットとなっています。
