AudiがA3とS3の大幅なアップデートを発表した後、デビューするA3オールストリートが登場しました。他のバージョンとは異なり、オフロードデザインの個性と地上高の増加で際立っています。
新しいA3オールストリートプラグインハイブリッドは、アウディのクロスオーバーのオファリングを拡大し、新しい1.5リッターTFSI evo2ターボガソリンエンジン（1150 hp、250 Nmのトルク）と116 hp、330 Nmのトルクを発生する電動モーターを組み合わせています。
内燃機関と同期型電動モーターは、合計204 hpの出力と最大350 Nmのトルクを提供し、アウディはクロスオーバーの優れたオンロード性能を発表しました。A3オールストリート40 TFSIeは最高速度225 km/hに達し、140 km/hまで完全電動モードで運転できます。
電動モーターを駆動するのは、高電圧バッテリーで、96個のプリズマティックセルを統合しており、各セルの充電容量は73アンペア時、総容量は25.7 kWh（使用可能な19.7 kWh）で、WLTPサイクルで約140キロメートルの電動専用範囲を実現しています。
充電に関して、A3は最大50 kWのDC充電を使用しており、放電したバッテリーは10%から80%まで30分未満で回復します。
また、壁ボックスや公共充電ステーションなどのAC充電ポイントで最大11 kWの三相充電を行うことも可能で、プロセスには2.5時間かかります。必要なモード3ケーブルは標準装備として含まれています。
この新しいアウディのプラグインハイブリッドの運転管理は、運転手がコントロールパネルのEVボタンやマルチメディアインターフェース（MMI）を通じて電気駆動を優先できるように設計されており、完全電動モデルのように運転することができます。
主要な運転モード「オートハイブリッド」は、内燃機関と電動モーターをバランスよく使用します。このモードは、低速時には純電動駆動を利用し、高速時にはTFSIエンジンを優先し、必要に応じて両方のエンジンを組み合わせます。
さらに、ハイブリッド管理システムは、将来の使用のために低排出ゾーンでの運転などに十分な電気エネルギーを確保するために、一貫したバッテリー充電レベルを維持することも可能です。
従来のエンジンバージョンのクロスオーバーと同様に、A3オールストリートTFSIeはA3スポーツバックよりも15ミリメートル高く、さらに30ミリメートルの地上高があります。
ホイールアーチ周辺の際立ったラインが標準の17インチホイールを強調しています。さらに、アウディのエンジニアはA3オールストリートのプラグインハイブリッドバージョンのスプリング/ダンパー構成を改良しました。これは、リチウムイオンバッテリーが床の下、後部座席の下に配置されているため、より多くの重量がリアアクスルにかかるようになったためです（前部55%、後部45%）。
高速度時の優れた方向精度と駐車時の軽快さを提供する電動機械式ステアリングと組み合わせて、A3オールストリートTFSIeは、ステアリング角度に応じて可変比を持つプログレッシブステアリングもオプションで利用可能です。
アウディはすでに、A3オールストリート40 TFSIeプラグインハイブリッドが11月中旬から注文可能で、価格は€47,834から始まることを明らかにしています。
