Romain Grosjean hatte eine beeindruckende Saison mit dem No. 77 Juncos Hollinger Racing (JHR) Team, das mit einem rekordverdächtigen sechsten Top-10-Platzierungen und solider Konstanz in der Qualifikation auf sich aufmerksam machte. In dieser Saison brachte Grosjean das Chevy-gesteuerte Team auf nie dagewesene Höhen, mit acht Top-12-Starts und dem besten Finish von JHR aller Zeiten – einem bemerkenswerten vierten Platz im WeatherTech Raceway Laguna Seca. Dennoch hängt Grosjeans Zukunft im Team trotz dieser Erfolge am seidenen Faden.
Finanzielle Hürden bei JHR
In einem Sport, in dem Geld oft lauter spricht als Talent, sieht sich JHR einem dringenden Bedarf an Finanzierung gegenüber, was Grosjeans Platz gefährdet. Die Teaminhaber Ricardo Juncos und Brad Hollinger stehen unter immensem Druck, nicht nur einen, sondern zwei Sitze für die kommende Saison zu besetzen. Sie sind in einem Wettlauf, um zahlende Fahrer oder erhebliche Sponsoren zu gewinnen, und das könnte Grosjean – einen erfahrenen, festangestellten Fahrer – ins Abseits drängen.
„Es geht um das Budget“, gab Grosjean zu. „Wir haben hier etwas Gutes aufgebaut, das ich gerne fortsetzen würde, und sie möchten das auch. Aber ohne Sponsoren können wir einfach nicht Rennen fahren.“ Der 38-jährige Veteran ist mit Unsicherheit vertraut, aber die Einsätze könnten nicht höher sein, während er sich bemüht, Unterstützung für JHR zu sichern, in der Hoffnung, seinen Platz für die Saison 2025 zu behalten.
Eine persönliche Mission für Finanzierung
Für Grosjean ist die Suche nach Sponsoren zu einer persönlichen Mission geworden. Durch die Beziehungen, die er im Laufe seiner Karriere aufgebaut hat, arbeitet er unermüdlich in der Off-Season daran, Partner für JHR zu gewinnen. „Ich betrachte es als meine Pflicht, ihnen zu helfen“, sagte er und betonte den gegenseitigen Wunsch, das Momentum, das sie aufgebaut haben, fortzuführen. Doch die Zeit läuft, und das Ergebnis ist alles andere als sicher.
Zurückblicken, um nach vorne zu gehen? Eine Wiedervereinigung mit Dale Coyne am Horizont
Wenn es bei JHR nicht klappt, hat Grosjean seine Augen auf eine mögliche Rückkehr zu Dale Coyne Racing gerichtet. Ironischerweise sind Coyne und JHR die einzigen Teams, die noch freie Plätze haben. Grosjean, der seine IndyCar-Reise 2021 mit Dale Coyne Racing begann, hat eine enge Beziehung zu seinem ehemaligen Teamchef aufrechterhalten und sieht das Potenzial für eine Wiedervereinigung als Plan B.
„Ich habe nie aufgehört, mit Dale zu sprechen“, enthüllte er. „Ich liebe ihn wirklich als Person, und ich bin kein Genie, aber ich weiß, dass es nur zwei Teams auf dem Grid mit offenen Stellen gibt.“ Während Coyne Racing in den letzten paar Saisons seine Schwierigkeiten hatte, glaubt Grosjean an das Potenzial, sich neu zu erfinden und erneut etwas Besonderes zu schaffen.
Das Urteil: Ein Kampf, um im Grid zu bleiben
Während Grosjean durch die unsicheren Gewässer der gnadenlosen Welt der IndyCar navigiert, steht er vor einem der größten Kämpfe seiner Karriere – nicht auf der Strecke, sondern hinter den Kulissen. Ob er die Sponsoren sichern kann, um im Auto Nr. 77 von JHR zu bleiben, oder ob er eine Partnerschaft mit Dale Coyne Racing wiederbeleben kann, Grosjeans Reise in der IndyCar ist noch lange nicht vorbei.
Mit der intensiven IndyCar-Saison 2025 am Horizont beobachten Fans und Kritiker gleichermaßen genau, ob Grosjean die Hürden überwinden und zurück auf die Strecke kehren kann. Der ehemalige Formel-1-Fahrer, bekannt für seinen Kampfgeist und seine Widerstandskraft, lässt keinen Stein auf dem anderen in seinem Bestreben, seine Zukunft zu sichern.
