In einer Zeit, in der Touchscreens die Innenräume von Autos dominieren, verfolgt Hyundai einen klassischen Ansatz: alte Schulknöpfe. Neue Forschungen von Hyundai deuten darauf hin, dass viele Fahrer physische Bedienelemente für häufig genutzte Funktionen bevorzugen – eine überraschende Erkenntnis für einige, aber vielleicht nicht so sehr für Fahrer, die es leid sind, durch Bildschirme zu wischen.
Im nordamerikanischen Designstudio von Hyundai in Kalifornien entdeckte die Korea JoongAng Daily die Hintergründe von Hyundais Entscheidung, an Schaltern festzuhalten. Ha Hak-soo, Vizepräsident von Hyundai Design Nordamerika, erklärte, dass die Marke zunächst Teslas mutigen Schritt, vollständig digital zu gehen, bewunderte. Allerdings zeigte das Feedback, dass es nicht so benutzerfreundlich war, alles auf einen Bildschirm zu quetschen.
„Wir haben erkannt, dass Menschen gestresst, genervt und frustriert sind, wenn sie etwas schnell steuern wollen, aber durch einen Bildschirm navigieren müssen“, sagte Ha Hak-soo und betonte die Frustration, die Fahrer erleben, wenn sie touchscreenbasierte Bedienelemente in stressigen Momenten auf der Straße verwenden.
Hyundais Engagement für physische Knöpfe ist mehr als nur eine nostalgische Reise. Es basiert auf den praktischen Vorteilen des „Muskelgedächtnisses“, das es Fahrern ermöglicht, Tasten und Drehregler schnell zu finden, ohne den Blick von der Straße abzuwenden. Studien zeigen, dass übergroße Displays ablenkend sein können, und Hyundais Leiter für globales Design, Sang Yup Lee, stimmt zu: „Wenn Sie fahren, ist es schwierig, es [den Touchscreen] zu steuern. Mit harten Tasten ist es einfacher, sie zu spüren und zu fühlen.“
Die Entscheidung der Marke steht auch im Kontrast zu Tesla, das nicht nur fast alle Funktionen in sein Display integriert, sondern sogar physische Gangschalter eliminiert hat, indem es sie in den Bildschirm integriert hat – eine Funktion, die gemischte Reaktionen hervorgerufen hat.
Die Forschung von Hyundai bestätigt, dass Fahrer zugängliche, taktile Bedienelemente wünschen, ein Gefühl, das weltweit wahrscheinlich Anklang finden würde. Während Touchscreens für bestimmte Funktionen wertvoll bleiben, könnte ein hybrider Ansatz mit strategisch platzierten physischen Tasten der Schlüssel sein, um die Fahrer zufrieden und sicher zu halten.
