In einer Saison, die den Nervenkitzel der Formel 1 neu entfacht hat, sind McLaren, Ferrari und Red Bull in einem erbitterten Dreikampf um die Konstrukteursmeisterschaft verwickelt. Nach Jahren der Dominanz von Red Bull hat 2024 den Sport auf den Kopf gestellt, wobei alle drei Teams um den Titel in einem der engsten Rennen der letzten Zeit kämpfen. Die Einsätze könnten nicht höher sein, während wir uns auf die letzten drei Rennen der Saison zubewegen, mit McLaren an der Spitze—eine Position, die sie seit 1998 nicht mehr innehatten!
Der Wandel begann früh. Red Bull, angeführt von Kraftpaket Max Verstappen, schien mit Siegen in den ersten Runden der Saison unaufhaltsam. Doch in einer überraschenden Wendung ereigneten sich mechanische Ausfälle an Verstappens Auto in Australien, was Ferrari’s Carlos Sainz einen Sieg einbrachte und einen seismischen Wandel in der Meisterschaft auslöste. Der unerwartete Sieg wurde gefolgt von Lando Norris‘ wegweisendem Sieg für McLaren in Miami, nachdem ein glücklicher Safety-Car-Einsatz ihm in die Hände spielte. Zum ersten Mal seit Jahren feierten drei verschiedene Konstrukteure in derselben Saison Rennsiege—ein Zeichen für das, was kommen sollte.
Mit den Ingenieuren von McLaren, die leistungsstarke Upgrades lieferten, begannen Norris und der Rookie Oscar Piastri, Siege und Podestplätze zu sammeln. In der Zwischenzeit drängte das Ferrari-Duo Sainz und Charles Leclerc nach vorne, jeder fuhr mit neuem Elan. Das Ergebnis? Red Bulls Ära von 20-Sekunden-Führungen war vorbei, und ihre Spitzenposition in der Gesamtwertung verschwand.
Red Bulls Schwierigkeiten setzten sich über den Sommer fort, wobei Verstappen seit Juni nur einen Sieg erringen konnte, eine Dürre, die vor einem Jahr unvorstellbar war. Sergio Perez’ inkonstante Form, gepaart mit Verstappens Problemen, hat das Team auf einen ungewohnten dritten Platz mit 544 Punkten zurückgeworfen – ein weit hergeholter Unterschied zu ihrer Dominanz 2023, als sie die Meisterschaft mit einem Vorsprung von 451 Punkten sicherten. Jetzt, da Verstappen nach seinem Sieg in Brasilien wieder in Form ist, hat Red Bull eine letzte Chance, sich zurückzukämpfen.
Ferrari hingegen hat sich auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung hochgekämpft und bringt 557 Punkte mit, dank fünf Siegen und einer soliden Reihe von Podiumsplatzierungen. Mit Ferraris neuesten Erfolgen, einschließlich Sainz’ kürzlichem Sieg und Leclercs drittem Platz, sind die italienischen Giganten bereit, McLaren herauszufordern, um ihren ersten Titel seit 2008 zu gewinnen. Ferraris Beständigkeit und scharfe Strategie haben sie in Schlagdistanz gehalten, selbst während Red Bull versucht, Boden gutzumachen.
Doch McLaren hat beim GP von Las Vegas am 24. November die Oberhand, führt das Feld mit 593 Punkten und hat laut führenden Sportwettenanbietern eine 85,7%ige Chance, den Titel zu gewinnen. Mit Norris und Piastri, die 19 Podiums und fünf Siege liefern, steht McLaren kurz davor, eine 26-jährige Meisterschafts-Dürre zu brechen. Die bemerkenswerte Teamarbeit des Duos und McLarens Upgrades haben sie zum Team gemacht, das es zu schlagen gilt. Aber können sie die angreifenden Ferrari und den zurückkehrenden Red Bull abwehren, um ihre Führung zu behaupten?
Dieses F1-Saisonfinale verspricht ein Herzschlag-Finale zu werden, während Ferrari, McLaren und Red Bull um den Konstrukteurstitel kämpfen. Wird McLaren zum ersten Mal seit 1998 Ruhm erlangen? Kann Ferrari einen späten Saisonsieg erringen? Oder wird das kraftvolle Duo von Red Bull sich zusammenschließen, um ihre Krone zu verteidigen? In drei Rennen wird der Asphalt alles entscheiden.
