ケビン・マグヌッセンは最近のフォーミュラ1でのパフォーマンスの回復を遂げており、その変化はハースVF-24のブレーキシステムの重要な調整に起因していると述べています。ここ最近の2レースでは、マグヌッセンはチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを上回る成績を収め、アメリカスプリントでポイントを獲得し、メキシコでは強力な予選ポジションを7位フィニッシュに変換しました。
シーズンの大部分で、マグヌッセンはブレーキの問題に悩まされ、車との一体感を感じられませんでした。「運を祈りたいところですが、車にいくつかの変更があったようです」と彼は最近ハースが実施したアップデートについて言及しました。「確かに、ここ2レースでは車に対して非常に自信を持っています。」
マグヌッセンによると、ブレーキの応答における「ラグ」を解決することが突破口となり、コーナー進入時のパフォーマンスを改善しました。以前は、マグヌッセンのブレーキ圧がヒュルケンベルグよりも高く、ブレーキ応答の遅れを過剰に補おうとしていたことを示しています。この遅れた反応は彼のリズムを乱し、コーナー進入を予測不可能にし、全体的な自信に影響を与えていました。
「今シーズン、ブレーキを踏むと少しラグがあり、その後しばらくしてから効き始めます」と彼は説明しました。「ブレーキがすぐに効く必要があるという初期の感覚が、本当に進入時の自信を損なっています。」
最近の調整は即座に安定性をもたらしたようです。しかし、マグヌッセンは慎重に楽観的であり、異なるサーキットでの変更をテストする必要があると認めています。「温度に関連していないことを願っています」と彼は付け加えました。「しかし、確かにその変更を行った時期と一致しています。」
最近のパフォーマンスにもかかわらず、マグヌッセンの改善されたパフォーマンスは、ハースの2025年の計画を変えるには遅すぎます。チームはすでにエステバン・オコンと有望な若手ドライバーのオリー・バーマンを含む新しいラインアップを発表しています。このタイミングに不満を感じているかどうか尋ねられたマグヌッセンは、「ええ、もちろん。年の初めにその変化があればよかったと思います」と認めました。
マグヌッセンの最近のパフォーマンスとトラック上での自信は、チームが2025年以降を見据える中で、F1パドックでの彼の扉を開くかもしれません。今のところ、デンマークのドライバーはこれらの改善を活かしてハースでの任期を良い形で締めくくることに専念しているようです。
