メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルがブラジルグランプリに向けてシャシーパーツを交換する準備を進める中でも冷静さを保っています。これは、継続的な予算制約と一連の高額なクラッシュが影響しているにもかかわらずです。メルセデスはF1のコストキャップの下で最適なパフォーマンスを見つけるために努力しており、ウォルフはドライバーがそれぞれの好みに合った異なるパーツを試すことに問題はないと考えています。
最近のクラッシュはメルセデスの財政に負担をかけており、ラッセルのアメリカGP予選およびメキシコGPのプラクティスセッションでの事故がチームの予算に影響を与えています。その結果、ラッセルは古いフロア仕様で走行していますが、メルセデスはハミルトンの好みに合う場合、ブラジルでは新しいバージョンを装着することに前向きです。ウォルフはオープンマインドなアプローチを強調し、「ドライバーが考えていることには常にオープンです…ジョージが新しい[フロア]を選び、ルイスがブラジルで古いフロアを連続して使いたい場合、彼の好みについて確実に話し合います」と述べました。
今シーズンのコストキャップはメルセデスにアップグレードを控えさせ、シーズンの終わりが近づく中で実施できる内容を制限しています。ウォルフは最近のクラッシュによる予算への影響を認め、「コストキャップには大きな打撃があり、車に何を装着するかを控えなければならないでしょう」と述べました。その結果、メルセデスはブラジルGPに新しいフロア仕様を2つだけ持ち込むことになり、予算制約のためさらなるアップグレードには慎重を期しています。
メルセデスはパフォーマンスの向上を示していますが、チームは今シーズンのコンストラクターズランキングでトップチームを追い越すことはできないと認識しています。しかし、ハミルトンとラッセルは引き続き全力を尽くしており、ハミルトンはブラクリ―での強力な最後のシーズンを楽しんでおり、2回の重要なレース勝利が際立っています。ブラジルでのシャシーパーツの柔軟性は、メルセデスが2024年シーズンの終盤でパフォーマンスと予算制約のバランスを取りながら、各レース週末を最大限に活用することへのコミットメントを強調しています。
