フォーミュラ1のコストキャップ規制に基づく最新の動きとして、ホンダとアルピーヌが手続き違反により高額な罰金を科されました。FIAは、ホンダレーシングコーポレーション（HRC）に60万ドル、アルピーヌレーシングSASに40万ドルの罰金を発表しました。両チームは報告基準を満たせなかったものの、140.4百万ドルの支出上限を超えることはありませんでした。
罰金は、FIAとの受け入れ違反合意（ABA）を通じて解決されました。組織によれば、ホンダの違反は財務提出書類の不完全な文書に起因し、アルピーヌは重要な情報を省略したと報告されています。一部の手続き要件は部分的にしか完了していませんでした。内部レビューの後、両チームは不一致を解消するために更新された報告書を提出しました。
これは、ホンダが現在レッドブルと提携している中、2026年にアストンマーティンに移行する準備を進めていることを背景にしています。一方、ルノーエンジンに依存しているアルピーヌは、ルノーが2025年以降にF1エンジンの生産から撤退することを発表したため、大きな変化に直面しています。アルピーヌチームは2026年からメルセデスのパワーユニットを使用する予定ですが、公式な確認はまだ行われていません。
F1チームがコストキャップによる財務監視に適応し続ける中、最近の罰金は正確な報告の重要性を強調しています。この課題は、メーカーがスポーツにおける変化する提携や技術的移行を乗り越えるにつれて、さらに大きくなるでしょう。
