マックス・フェルスタッペンは2024年のドライバーズスタンディングでトップに立ち、ライバルのフェラーリやマクラーレンに比べてレッドブルの車が遅いにもかかわらず、重要な47ポイントのリードを維持しています。彼のレジリエンスと攻撃的なレーススタイルは彼を競争の中に留めていますが、今週末のメキシコGPでは、 reigning champion が再びトラック上の論争に巻き込まれ、物議を醸す20秒のペナルティを受けました。
過度に攻撃的と見なされたいくつかの動きに対してFIAから課された厳しいペナルティは、フェルスタッペンに対する激しい批判を引き起こしました。それでも、元レーサーであり父親のジョス・フェルスタッペンは息子のアプローチをしっかりと支持し、マックスはレッドブルのためにタイトルを確保するために限界を押し上げるしかないと主張しました。「マックスは自分が望むように運転しなければならない。車が十分ではないため、タイトルを獲得するためにできる限りのことをしなければならない」とジョスは述べました。フェルスタッペンSr.はまた、レースの審判に対する不満を表明し、息子がトラック上で限界を押し上げるたびに不当な監視に直面していると示唆しました。
ペナルティにもかかわらず、フェルスタッペンは強い姿勢を維持し、サーキット内外での目標に忠実であることを確認しています。彼のレッドブルチームのプリンシパル、クリスチャン・ホーナーもこの感情を反映し、メキシコGPでのFIAの決定に異議を唱え、レースのインシデントに対するアプローチを再考するよう governing body に促しました。
ホーナーはレース物理学の基本原則を指摘しました：インサイドラインは、伝統的にドライバーにコーナーのコントロールを与えると彼は主張しました。「インサイドラインを持っている場合、コーナーをコントロールします。それはレースの物理学の原則の一つです」と彼は説明し、現在の評価手法には改善が必要だと主張しました。
シーズンが最終4レースに向かって突進する中、フェルスタッペンはマクラーレンのランド・ノリスとの激しい戦いに直面しています。ノリスはチャンピオンシップタイトルを狙って彼の後ろに迫っています。次はインテルラゴスで、フェルスタッペンは10レースの勝利なしのスランプを打破し、不利な状況の中で王座を守るために、すべてのポイントが重要であることを理解しています。スリリングな対決が繰り広げられる中、FIAがそのルールをどのように運営し、フェルスタッペンがライバルをどのようにかわすのかに注目が集まります。
