アバルトは、280馬力を誇る最も強力なモデルである600eという2台目の100%電動モデルを発表しました。
新しいモデルは、ステランティス・モータースポーツと共同開発されており、アバルトにとって重要なステップを示しています。これは、レースの姿勢のおかげで、電動ホットハッチの新しい基準を確立し、都市車両のスポーティさと電動化を推進します。
視覚的には、アバルトはフロントおよびリアバンパー、スポイラー、ホイールの4つの重要な要素に焦点を当てて際立つことを決定しました。フロントでは、エンジニアとデザイナーがシルエットを延長し、「シャークノーズ」と呼ばれる部分を強調し、空力性能を向上させ、特定のバンパーに三次元のアバルトの刻印を持つ特徴的なボリュームを与えました。
フロントの外観は、低く設定された構成と幅広のトラックの結果でもあり、フロントで30mm、リアで25mmの追加幅があります。
単なる美的なものにとどまらず、空力スポイラーとバンパーのエキゾーストの強く四角い形状は、ニューヨークアバルト600eの性能を向上させるために風洞で研究され、テストされています。
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さらに、この新しいスコーピオンは、スコーピオンの刺のスタイライズされたグラフィックに触発された5スポークデザインの20インチダイヤモンド仕上げの合金ホイールを備えており、広い開口部を通してスポーティなブレーキや塗装されたキャリパーを見ることができます。
内部にはフィアット600eとの類似点がありますが、アバルト600eは合成皮革とアルカンターラの組み合わせを特徴としており、コントラストのあるステッチが施されています。
注目すべきは、上部と下部にレザーとアルカンターラのインサートが施されたスポーティなステアリングホイールで、さらなるスポーティさを加え、グリップを最大化しています。新しいアバルト600eの独自性は、専用シート、アルミコーティングのペダル、フットレスト、スコーピオニッシマを特徴とするマットなどの特定の選択によって実現されており、スモークウィンドウのおかげで神秘的でダークな雰囲気を保っています。
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内装の外観は、アバルトのプレート、特定のアバルトグラフィックを持つ7インチカラーTFTインストルメントパネル、中央トンネルカバーなどの追加要素によって強化されています。中央トンネルカバーは、運転手の左側のアンビエントライトと同様に、限定版スコルピオニッシマでのみ利用可能です。また、インストルメントパネル自体は、アバルト600eツーリズモでは黒に塗装され、スコルピオニッシマではマットブラックに光沢のあるブラックのシルクスクリーン印刷が施されています。
アバルト600eは2つのバージョンで提供されています。240馬力のスポーティなアバルト600eツーリズモのエントリーモデルと、280馬力、最大トルク300Nmを誇るフル装備の限定版スコルピオニッシマです。これにより、0から100 km/hへの加速が5.85秒で、最高速度200 km/hに達するより楽しいドライブ体験が可能になります。このスコルピオニッシマバージョンは、1949台の限定生産です。
新しいアバルト600eの両バージョンは、3つのドライブモードを備えています。ツーリズモモードは、アバルト600eツーリズモで150 hp、スコーピオニッシマで205 hpのスムーズな加速を提供し、300 Nmのトルクと組み合わせて楽しく効率的なドライブ体験を実現します。最高速度は150 km/hに制限されています。この構成には、アクセルペダルとステアリングのスポーティなキャリブレーション、ESPの標準キャリブレーションも含まれています。
2つ目のドライブモード、スコーピオンストリートは、ツーリズモモデルで205 hp、スコーピオニッシマで230 hpの出力を特徴とし、トルクは345 Nm、最高速度は180 km/hに制限されています。3つ目のドライブモード、スコーピオントラックは、アクセルペダルのアグレッシブなキャリブレーション、スポーツ+ステアリング設定、強化されたESPチューニングを含みます。スコーピオントラックの構成は、アバルトがより楽しくなり、トラックデイのための最大パフォーマンスを提供し、最高速度は200 km/h、345 Nmのトルク、アバルト600eスコーピオニッシマで280 hp、ツーリズモバージョンで240 hpの高出力を実現します。
スコーピオンブランドは、新しい600eが2025年初頭に市場に登場することをすでに発表しており、ポルトガルでのスタート価格は€45,000です。
