テスラのCEOイーロン・マスクは、来年の車両販売を最大30%増加させる計画を発表し、投資家を驚かせました。これは、手頃な新モデルと自動運転技術への高まる熱意を指摘したものです。この野心的な目標は、ウォール街の予想を大きく上回り、テスラの株価は2013年以来の最高の跳ね上がりを見せましたが、専門家たちは、特に中国のBYDや他の主要プレーヤーからの競争が激化する中で、同社がこのような急成長を維持できるかどうかに懐疑的です。
今年はわずかな販売の増加にとどまりましたが、マスクの20-30%成長の予測は、テスラがアナリストの予想を大幅に上回る必要があることを意味します。ドイツ銀行とRBCは慎重な姿勢を崩さず、テスラの予想される30,000ドル未満のモデルと刷新されたモデルYがあっても、成長率はわずか12-13%にとどまると予測しています。「ほとんどのアナリストは、来年20%の成長を期待していません」と、オートフォーキャスト・ソリューションズの副社長サム・フィオラーニはコメントしました。「テスラは需要の減速を経験しており、1回の強い四半期がトレンドを作るわけではありません。」
テスラの成長目標は、競争の激化や経済的制約、特に高額な自動車ローンやドナルド・トランプがアメリカの大統領に返り咲いた場合のEV税控除の減少の可能性など、さまざまな課題に直面しています。「テスラの新モデルは、特に生産コストが上昇する中でBYDに挑戦するためには、価格面で非常に競争力を持つ必要があります」と、車のショッピングプラットフォームCoPilotの創設者パット・ライアンは説明しました。
テスラのラインアップは、人気のモデルYと新たに生産が拡大したサイバートラックを中心に大幅な改善が見られ、サイバートラックの生産は現在、利益を上げる水準に達しています。しかし、2024年初頭にはテスラの販売が減少しており、マスク氏は納車が昨年の記録である180万台をわずかに上回るだけになると述べています。
マスク氏はテスラのフルセルフドライビング技術の魅力に賭けて販売を促進しようとしていますが、彼の物議を醸す公的な persona がテスラのブランドに与える影響については疑問が残っています。エドマンズによる最近の調査では、潜在的な購入者の約3分の1がマスク氏の政治的および公的な発言のためにテスラを検討する意欲が低下していることがわかりました。「株主は四半期ごとにテスラがこれらの大胆な目標を達成できるかを注視しているでしょう」と、グラニットシェアーズのCEOであるウィル・ラインド氏は述べています。
混雑し進化するEV市場において、テスラの将来の成長は、手頃なモデルを大規模に提供し、変化する経済的圧力を乗り越えることに大きく依存しており、アナリストたちは同社の持続的成長への道に慎重です。
