カルロス・サインツは、マックス・フェルスタッペンのペナルティが多発したレースを利用して、スリリングなメキシコグランプリで7ヶ月ぶりの2勝目を挙げました。サインツのレースはポールからフィニッシュまで順調に進んだ一方で、フェルスタッペンはランド・ノリスとの激しいバトルで2回の10秒ペナルティを受け、争いから脱落しました。
フェルスタッペンは強いスタートを切り、ターン1でリードを奪いましたが、角田裕毅のクラッシュによるセーフティカーが出た後、サインツに対して脆弱な立場に置かれ、サインツはすぐにリードを取り戻しました。フェルスタッペンのレースはその後混乱に見舞われ、ノリスとの2度の接触があり、アメリカGPでの緊迫したデュエルを思い起こさせました。ターン6でのフェルスタッペンのダイブボムマヌーバーは両車をオフトラックに押し出し、2回の10秒ペナルティにつながり、表彰台の希望を打ち砕きました。
サインツは先行し、チームメイトのシャルル・ルクレールが最初にP2を確保し、フェラーリは珍しいワンツーフィニッシュに向けて準備を整えました。しかし、ルクレールは63周目にグリップを失い、ノリスが2位に浮上し、サインツを追いかけるも結局成功しませんでした。ノリスのパスは、フェラーリが2008年以来達成していない連続ワンツーのチャンスを逃すことを意味しました。
他方、地元の人気ドライバーであるセルジオ・ペレスは、フォールススタートで5秒のペナルティを受け、その後レッドブルで彼を代替すると噂されているリアム・ロウソンと衝突しました。衝突によるダメージでペレスは後方で苦戦し、ホームレースでの希望が打ち砕かれました。
オスカー・ピアストリは、悪い予選からの追い上げも失敗し、ミディアムタイヤでの長いスティントが実を結ばず、上位に食い込むことができませんでした。一方、メルセデスのジョージ・ラッセルは前ウィングの損傷に苦しみ、バランスの問題に悩まされながらも、前方の競争者の後ろでフィニッシュしました。
サインツの見事なドライブとフェルスタッペンの setbacks が表彰台を再編成し、フォーミュラ1では賭けが高いときに何が起こるかわからないことを証明しました。
