ジョージ・ラッセルは、最近のクラッシュにもかかわらず、メルセデスがフォーミュラ1の予算上限を超えるリスクがあるとは否定しました。チーム代表のトト・ウォルフが懸念を示したメキシコの第2プラクティスセッションでのラッセルの衝突は、アメリカグランプリでの類似の事故に続くもので、メルセデスを「深刻な金銭的問題」に追い込む修理費用をもたらしました。しかし、ラッセルは依然として自信を持っており、メルセデスの予算にはまだ「少しの余裕」があると言い、必要であれば2025年の開発に焦点を移す意向を示唆しました。
「今、もしかしたら今シーズンの残りを妥協しなければならないかもしれません」とラッセルは説明しました。「来年に向けてより良いチャンスが得られるのであれば、古いフロアに留まることに喜んでいます。私たちはチャンピオンシップを争っているわけではないので、他のところにリソースが必要であれば、それには賛成です。」メルセデスはオースティンで損傷したフロアを修理する計画で、ブラジルに向けて準備が整うことを期待しています。
メルセデスの最近のアップグレードについて疑問が生じています。ラッセルもルイス・ハミルトンもオースティンの難しいコーナーで不安定なスピンを経験しました。ラッセルは、特にレッドブルと比較して、車が特定のカーブを扱う際の「根本的な問題」を示唆しました。「つまり、レッドブルを見ると、彼らはそのカーブを何の問題もなく走り抜けています」と彼は言いました。「私はそれに当たったら、まるでカンガルーのようでした。そして、それは本当に失望でした。」
困難にもかかわらず、ラッセルは回復力を示し、メルセデスが3列目を確保する中でハミルトンを上回る予選タイムを記録しました。週末の変動するパフォーマンスを振り返り、ラッセルはFP1でのメルセデスの初期の優位性について混乱を認めました。「今日は本当に、本当に良い日でした。14レース前にマイアミでレースをしたフロアでP3から挑戦できたことが嬉しいです。これ以上のことはできなかったと思います」と彼は述べ、チームの不安定なパフォーマンスにはまだ答えが必要であることを示唆しました。
メルセデスが即時の修理と長期的な戦略のバランスを取ろうとする中で、ラッセルの実務的なアプローチは、F1の厳しい予算制限内に留まるために来シーズンを優先する準備ができていることを強調しています。
