In einem bahnbrechenden Schritt für die Formel 1 hat die FIA zugestimmt, ihre Rennrichtlinien zu überprüfen und möglicherweise neu zu formulieren, nachdem es bei der Fahrerbesprechung beim Großen Preis von Mexiko zu hitzigen Diskussionen kam. Die Entscheidung erfolgt vor dem Hintergrund intensiver Kritik von Fahrern, die behaupten, die aktuellen Regeln gefährliche Schlupflöcher schaffen und unfaire Taktiken ermöglichen.
Die Überprüfung wurde durch weit verbreitete Unzufriedenheit über die Strafe für den McLaren-Fahrer Lando Norris beim letzten US-Grand-Prix ausgelöst. In Austin erhielt Norris eine umstrittene Strafe, nachdem er versucht hatte, Max Verstappen in Kurve 12 zu überholen – eine Entscheidung, die McLaren wütend machte und die Integrität der Rennrichtlinien in Frage stellte. Obwohl der Einspruch von McLaren abgelehnt wurde, brachte der Vorfall einen kritischen Fehler im Regelwerk ans Licht, den viele Fahrer als übermäßigen Spielraum auf der Strecke betrachten.
Hier gerieten Verstappens Taktiken in die Kritik. In seinem Duell mit Norris tauchte der Red-Bull-Fahrer aggressiv in den Scheitelpunkt von Kurve 12 ein und zwang beide Autos von der Strecke, während Norris die Strafe alleine hinnehmen musste. Laut Pierre Gasly von Alpine nutzte dieser Ansatz ein “Schlupfloch”, das dem führenden Auto unangemessenen Schutz in den Kurven gewährte. “Wer zuerst am Scheitelpunkt ist, sollte Vorrang haben,” argumentierte Gasly und spiegelte die Frustration wider, die im gesamten Fahrerlager zu spüren war.
Das Thema hat auch starke Reaktionen von anderen prominenten Fahrern hervorgerufen, wobei der siebenmalige Weltmeister Lewis Hamilton die aktuellen Regeln als Rezept für Chaos bezeichnete. “Man sollte nicht vom Gas gehen, von der Strecke abkommen und seine Position halten können,” erklärte Hamilton. Solche Manöver erlauben es Fahrern, sich mit unfairen Taktiken davonzustehlen, während die Gegner die Konsequenzen tragen müssen.
Um das Ganze noch zu verschärfen, äußerte Mercedes‘ George Russell die Notwendigkeit von „gesunden Menschenverstand“ und forderte einen einheitlichen Ansatz mit permanenten F1-Richtern, die Konsistenz und Fairness über die gesamte Saison gewährleisten könnten. “Wenn wir das ganze Jahr über die gleichen Richter hätten, wären die Fahrer auf derselben Seite,” sagte Russell, frustriert über den aktuellen Ansatz der “Buchstabenauslegung”.
Die FIA erkannte die Bedenken der Fahrer an und verpflichtete sich, die Regeln zu überdenken, wobei sie überarbeitete Richtlinien für 2025 versprach. Nach dem “lebhaften” Briefing bestätigte die Organisation, dass sie Aktualisierungen entwerfen und das Feedback der Fahrer einholen würde. Dieser Konsens markiert einen bedeutenden Wandel in der Herangehensweise der FIA, da Fahrer wie Alex Wurz, Vorsitzender der Grand Prix Drivers’ Association, Optimismus über das äußerten, was er als “kollektiven Druck” für bessere und konsistentere Rennrichtlinien bezeichnete.
„Wir schätzen die Arbeit der Richter, aber wir sehen Verbesserungspotenzial,“ sagte Wurz. „Wir wollen keine Überregulierung; wir wollen gutes, faires Rennen.“
Der Fahrer im Zentrum der Kontroversen, Max Verstappen, wehrte sich gegen die Kritik und behauptete, dass er einfach die Regeln befolge, wie sie sind. “Ich mache die Regeln nicht – ich folge ihnen einfach,” klärte Verstappen am Donnerstag und fügte hinzu, dass er seine Taktik anpassen würde, wenn sich die Regeln ändern.
Diese Ankündigung hat Wellen in der Rennsportgemeinschaft geschlagen, wobei Fans und Insider gleichermaßen eine neue Ära der F1 erwarten, in der Können und Sportsgeist – nicht technische Details – die Strecke definieren. Die bevorstehenden Regelrevisionen könnten die Rennkultur umgestalten und einen neuen Standard für Fairness und Transparenz setzen, während die FIA darauf abzielt, das hochoktanige Spektakel der Formel 1 zu verbessern.
