Hyundai ha lanciato la sfida con il suo ultimo concept, l’RN24—un EV radicale e ridotto all’osso che fonde la potenza del rally con la velocità elettrica. Nato dall’eredità del “Rolling Lab” di Hyundai, il concept RN24 non è un normale EV; è una bestia appena domata che combina l’efficienza brutale del powertrain elettrico dell’Ioniq 5 N con un telaio ispirato al rally che sfida le norme tipiche degli EV.
Il concept RN24 mantiene la configurazione a doppio motore e batteria dell’Ioniq 5 N, ma abbandona il pesante corpo da crossover per un esoscheletro leggero e un telaio su misura derivato dalle avventure di Hyundai nel Campionato del Mondo di Rally (WRC). Anche con un passo ridotto—13,3 pollici più corto dell’Ioniq 5 N—l’RN24 riesce a inserire una batteria da 84 kWh. Eppure, grazie a un’ingegneria spietata, perde un’enorme quantità di peso, 772 lbs rispetto al suo fratello, pesando poco più di 4,144 lbs.
Visivamente, l’RN24 è carico di DNA motorsport. Monta eleganti cerchi in lega forgiata da 19 pollici presi in prestito dall’Elantra N e sfoggia un aggressivo alettone posteriore direttamente dalla vettura da corsa TCR di Hyundai. Ma l’RN24 è molto più di una figura impressionante. Vanta un sistema di Logica di Controllo della Trasmissione che consente ai conducenti di affinare la distribuzione della potenza, l’equilibrio degli assi, la risposta all’accelerazione e la frenata rigenerativa—tutto controllato tramite pulsanti montati sul volante. La Modalità Rally trasforma questo EV ad alte prestazioni in una potenza a quattro ruote motrici che distribuisce la coppia, emulando da vicino la maneggevolezza da rally della Hyundai i20 N Rally1.
E mentre è elettrica, la RN24 offre comunque un ruggito viscerale, simile a quello di una vettura da corsa, grazie a altoparlanti esterni e casse acustiche personalizzate nei parafanghi posteriori, facendo suonare questo EV tanto feroce quanto è veloce. Esplodendo da 0 a 100 km/h in meno di 3,4 secondi e raggiungendo una velocità massima di 240 km/h, la RN24 è progettata per dominare sia le rettilinee che le curve a gomito.
Hyundai non ha piani per produrre in serie questa macchina estrema, ma la RN24 non è solo un prototipo unico. Invece, è una dichiarazione audace, che apre la strada alla visione di Hyundai di veicoli elettrici ad alte prestazioni che potrebbero presto ridefinire il motorsport elettrico—pensatela come un modello per la prossima generazione di Ioniq 6 N e oltre.
