In una critica feroce alle lacune regolamentari della Formula 1, Lewis Hamilton ha sollevato serie questioni riguardo al regolamento sportivo, affermando che le “aree grigie” stanno permettendo a Max Verstappen della Red Bull di spingere i concorrenti fuori pista senza conseguenze. I commenti di Hamilton arrivano subito dopo un controverso Gran Premio degli Stati Uniti, dove Lando Norris della McLaren ha ricevuto una penalità di cinque secondi dopo essere stato costretto a uscire di pista dalla manovra interna di Verstappen, facendolo scivolare dal terzo al quarto posto.
Hamilton, sette volte campione del mondo con una ricca storia di duelli in pista contro Verstappen, ha espresso frustrazione per la gestione incoerente della F1 e ha chiesto riforme radicali. Ha sostenuto che lo stile aggressivo di Verstappen, che include regolarmente l’uso della linea interna per allargare i rivali, ha sfruttato queste ambiguità regolamentari per troppo tempo.
“Questa è stata un’area grigia, ed è per questo che [Verstappen] l’ha fatta franca,” ha dichiarato Hamilton durante un briefing con i media. Ha continuato, “È tempo di portare chiarezza e coerenza alle regole. Settimana dopo settimana, affrontiamo decisioni incoerenti da parte dei commissari. Se vogliamo che la F1 si affermi come uno sport globale, abbiamo bisogno di arbitri professionisti a tempo pieno per far rispettare standard chiari e universali.”
Hamilton ha citato diversi scontri intensi con Verstappen, inclusi incidenti famosi a Monza, Silverstone e São Paulo nel 2021, come prova che le tattiche aggressive di Verstappen non sono un’anomalia. Quest’anno in Ungheria, Verstappen ha effettuato un’altra audace manovra alla curva 1, giudicando male la sua traiettoria e colpendo Hamilton, il che ha portato a un’altra penalità. Ma Hamilton insiste che questi incidenti evidenziano un problema più ampio: il regolamento consente a piloti come Verstappen di oltrepassare i confini di una corsa leale con conseguenze minime.
George Russell, compagno di squadra di Hamilton, ha condiviso questi sentimenti, sostenendo che le tattiche di Verstappen non siano tecnicamente illegali ma sfruttino delle scappatoie che lo sport non è riuscito a chiudere. “I regolamenti non lo vietano direttamente,” ha ammesso Russell, “ma le regole sono così complicate ora che è difficile per noi correre senza sanzioni costanti e soggettive.”
Lando Norris, che ha perso il suo posto sul podio a causa della decisione dei commissari in Texas, ha anche criticato la decisione, affermando di essere chiaramente davanti a Verstappen prima di essere portato fuori pista. “Ero un’intera lunghezza di auto davanti, quindi era lui ad attaccare me, non il contrario,” ha sostenuto Norris. “È semplicemente andato troppo forte e ha tagliato la curva. Ho mantenuto la mia traiettoria, eppure sono stato penalizzato.”
Con la F1 che si prepara per la sua prossima gara, la pressione sulla FIA sta aumentando per rivedere il suo regolamento, chiudere queste scappatoie e garantire coerenza nella gestione delle sanzioni. La richiesta di Hamilton per arbitri a tempo pieno potrebbe rivelarsi un catalizzatore, chiedendo allo sport di rivalutare quanto margine di manovra dovrebbero avere i piloti aggressivi nella loro ricerca di gloria.
