Durante anos, as baterias de estado sólido têm sido a elusiva “próxima grande novidade” na tecnologia de veículos elétricos (VE), com críticos frequentemente afirmando que estão perpetuamente a cinco anos de se tornarem realidade. Agora, essa linha do tempo encolheu rapidamente, uma vez que a Stellantis pretende trazer esta tecnologia revolucionária para a sua frota de testes do Dodge Charger Daytona EV já em 2026. Isto marca um dos primeiros passos tangíveis na integração de baterias de estado sólido em automóveis do mundo real, mesmo que apenas em protótipos por enquanto.
A Stellantis estabeleceu uma parceria com a Factorial, um líder no desenvolvimento de baterias de estado sólido (SSB), para equipar estes icónicos muscle cars com as baterias futuristas. A nova tecnologia, que substitui o eletrólito líquido nas baterias de lítio tradicionais por uma substância sólida, promete revolucionar o desempenho dos VE. As baterias de estado sólido permitem a utilização de materiais de ânodo mais potentes, traduzindo-se em densidades de energia muito superiores. A Factorial afirma que as suas células podem atingir até 390 watt-horas por quilograma (wh/kg), um salto significativo em comparação com os 280 wh/kg alcançados pelas atuais células em pouch da GM.
Este movimento da Stellantis é um ousado passo à frente de outros fabricantes de automóveis que estão a explorar a tecnologia de estado sólido. Enquanto empresas como a QuantumScape, que colabora com a Volkswagen, e a Solid Power, que trabalha com a Ford e a BMW, têm estado a desenvolver células de estado sólido, a Stellantis é a primeira a anunciar oficialmente uma frota de testes com estas baterias de ponta. Embora a Solid Power tenha insinuado um protótipo da BMW apresentando as suas células, a Stellantis está a avançar, com o Dodge Charger Daytona EV a ser o primeiro veículo amplamente divulgado a apresentar baterias de estado sólido na sua cadeia de tração.
A frota de testes do Charger Daytona EV, prevista para estrear em 2026, deverá utilizar as células de 100 amp-horas da Factorial, já distribuídas para os fabricantes de automóveis. No entanto, os pormenores das configurações do pacote de baterias permanecem em segredo. O que é claro é que a Stellantis está a fazer uma declaração significativa na corrida dos veículos elétricos, sinalizando uma mudança não apenas para veículos elétricos mais rápidos e potentes, mas também mais eficientes.
Esta colaboração pode desencadear uma onda de anúncios semelhantes em toda a indústria. A Mercedes-Benz, outro fabricante de automóveis com um investimento na Factorial, pode ser o próximo na fila para anunciar os seus próprios avanços na tecnologia de baterias de estado sólido.
A introdução de baterias de estado sólido no mundo automóvel marca um potencial avanço no desempenho dos veículos elétricos, oferecendo maior autonomia, tempos de carregamento mais rápidos e segurança aprimorada. Para a Stellantis e a Dodge, este desenvolvimento pode redefinir o futuro dos muscle cars elétricos, estabelecendo um novo padrão para desempenho e eficiência.
