スバルは、レガシーアウトバックラインアップにおいて重要な節目を迎え、この象徴的なワゴンの存在から30年を祝いますが、期待される場所とは異なる形でのことです。レガシーをベースにしたアウトバックは1994年から北米で定番となっていますが、スバルは1995年に日本に登場したこのワゴンのレガシーを称える特別版を発表します。レガシーアウトバックの日本での生産が終了に近づく中、この記念版は単なるトリビュート以上のものであり、製造が終了する前の愛されるモデルへの最後の盛大な祝福となります。
レガシーアウトバック30周年記念エディションは、単にバッジを貼るだけのものではありません。スバルは、スバルテクニカインターナショナル（STI）部門のおかげで、実際のパフォーマンスの調整を施しています。ハイライトは？日立アステモSFRD（センシティブ・フリーケンシー・レスポンス・ダンパー）フロントダンパーで、STIによって特別に調整されており、シグネチャーのスムーズな乗り心地を損なうことなく、スポーティーな感覚を提供します。リアダンパーもSTIの手を受けており、快適さを維持しながら乗り心地を洗練させています—スバル愛好者にとって理想的な組み合わせです。
視覚的には、この特別版は頑丈な外観全体に攻撃的な黒のアクセントを施し、車両に隠れた大胆な印象を与えています。18インチのマットブラックホイールや、黒く塗られたアウトバックバッジの下にある独特なSTIパフォーマンスプレートは、その特別な地位をさらに強固にしています。内部では、スバルは黒いレザーの内装でダークテーマを続けていますが、一部の人々はフロントドアカードにある大きな銀の「30周年」ロゴが少し場違いに感じるかもしれません。
スバルジャパンは、この記念モデルを500台のみ生産しており、注文は11月10日まで受け付けています。限られた生産数を考えると、需要は供給を上回ると予想されており、スバルは必要に応じて、この希少な自動車の歴史的な一台を手に入れるための抽選を行う準備をしています。日本におけるアウトバックの将来については、スバルは2025年3月末までに注文受付を終了する予定ですが、需要が最終生産目標を上回る場合はそれよりも早く停止する可能性があります。
一方、アメリカではレガシーアウトバックは非常に好調です。2019年から6世代目に入っていますが、このモデルは依然として強い人気を誇り、2024年の配達台数は前年同期比で2.8%増加し、9月までに126,333台に達しました。残念ながら、そのセダンバージョンであるスバルレガシーは、25.4%の急激な減少を見せ、今年の最初の9ヶ月でわずか14,642台しか売れませんでした。セダンの需要が減少し続ける中、スバルは2025年モデルイヤーをもってレガシーセダンの生産を正式に終了する予定です。
日本のスバルファンにとって、この30周年記念版はレガシーアウトバックの時代の終わりを示しています。スバルが生産を縮小する準備を進める中、この特別なモデルは、数十年にわたる変化を乗り越えながら、頑丈で信頼性の高いワゴンのファンの間で愛され続けている車両への適切なトリビュートとなっています。
