フェラーリは、オースティンでの印象的なワンツーフィニッシュの勢いを背に、この週末のメキシコグランプリに臨みますが、チーム代表のフレデリック・バスールは、高地に位置するエルマノス・ロドリゲスサーキットがもたらす独特の課題に備えて慎重に楽観視しています。アメリカグランプリにアップグレードを持ち込まなかった唯一のトップチームであるにもかかわらず、フェラーリはレースのダイナミクスを利用し、シャルル・ルクレールが堂々の勝利を収め、カルロス・サインツがチームの支配を2位で完結させました。
しかし、メキシコGPはまったく異なるシナリオを提示します。メキシコシティは海抜2,250メートル（7,382フィート）に位置し、薄い空気はターボチャージャーから冷却システム、空力性能に至るまで、すべてのフォーミュラ1マシンに異常なストレスを与えます。バスールはその複雑さを理解しており、慎重なアプローチを取っています。
「オースティンでのワンツーの後、メキシコに来るのは非常に高揚しています。これはチーム全体にとって素晴らしいモチベーションのブーストでした」とバスールは述べました。しかし、彼はすぐにメキシコがもたらす独特の課題を指摘し、「メキシコシティが海抜2200メートルに位置するという事実は、車のセットアップに関してまったく独自のアプローチを必要とします」と述べました。
薄い空気はターボチャージャーにより多くの負担をかけ、V6エンジンに必要な空気を供給させます。一方、空気密度の低下は、車がダウンフォースを生成し、ブレーキやパワーユニットなどの重要なシステムを冷却する能力に影響を与えます。このような条件下ではタイヤ管理も重要な懸念事項です。「この状況で車から最大のパフォーマンスを引き出すための適切なバランスを見つけるのは簡単な作業ではありません」とバスールは付け加え、レースに向けたフェラーリの徹底した準備を強調しました。
フェラーリの車はオースティンでのレーストリムで素晴らしいパフォーマンスを見せましたが、バッスールはF1の不安定な性質を理解し、冷静さを保っています。「このレースに対する私たちのアプローチは他のレースと同じで、自分たちに集中し、細部に注意を払います」と彼は言いました。「トップチーム間は非常に接近すると思いますし、週末の終わりには私たちの立ち位置がわかるでしょう。」
オースティンでのフェラーリの強いパフォーマンスは、コンストラクターズ選手権での戦いを活性化させました。彼らは2位のレッドブルとのギャップをわずか4ポイントに縮め、マクラーレンは40ポイントのリードを持っています。この高リスクの戦いが続く中、フェラーリがメキシコGPの独特な要求をどのように乗り越えるかが重要であり、彼らの復活を続け、トップライバルに挑戦するための鍵となります。
