El director del equipo Red Bull, Christian Horner, ha respaldado firmemente las reglas de competición de la Fórmula 1, enfatizando su claridad tras la intensa batalla entre Max Verstappen y Lando Norris durante el Gran Premio de Estados Unidos. El dramático duelo vio a Verstappen adelantar a Norris en la Curva 1 antes de que ambos pilotos se salieran de la pista, lo que generó dudas sobre la legalidad de las maniobras. Sin embargo, Horner insiste en que las reglas eran “cristalinas” en este caso, y no hubo ambigüedad en cómo se desarrollaron los incidentes.
La maniobra de Verstappen en la Curva 1 lo vio forzar a Norris a salir ancho, dejando a ambos pilotos momentáneamente fuera de la pista. Más tarde, al defender en la Curva 12, Verstappen nuevamente salió de la pista mientras Norris se salía y se reincorporaba por delante del piloto de Red Bull. Esto provocó una penalización de cinco segundos para Norris, una decisión que Horner cree que era inevitable.
“La carrera entre ellos fue competitiva y emocionante de ver, pero las reglas son bien conocidas por todos los pilotos,” declaró Horner. “El adelantamiento se hizo fuera de la pista. Hemos estado en el lado receptor de eso antes, y para nosotros, estaba cristalino—Norris no devolvió el lugar, por lo que una penalización era el resultado obvio. Era un escenario en blanco y negro.”
Horner también drew parallels to a 2018 incident involving Kimi Raikkonen, sugiriendo que Red Bull ha enfrentado decisiones similares en el pasado. Enfatizó que, si bien estas situaciones son difíciles de manejar para los comisarios, las reglas son sencillas cuando se trata de adelantar fuera de la pista, y los pilotos conocen las consecuencias.
“Lo que quizás no entendía,” agregó Horner, “era por qué McLaren no le indicó de inmediato a Norris que devolviera la posición. Con su ventaja de coche y neumáticos en ese momento de la carrera, Norris probablemente habría podido recuperar la posición más tarde, evitando la penalización por completo.”
El incidente en la primera vuelta entre los dos pilotos no fue sancionado, una decisión que Horner atribuyó a la solicitud de larga data de la F1 por más indulgencia en los incidentes de la primera curva. Horner explicó que los equipos y pilotos han pedido durante mucho tiempo la libertad de «simplemente dejarlos competir», un ruego que data de una apasionada solicitud del fallecido Niki Lauda.
“Se acordó que en la primera curva, dejarlos competir, y ese fue un caso clásico de eso,” dijo Horner. “Todo el mundo lo sabe.”
La defensa de Horner de las decisiones de los comisarios subraya la importancia de adherirse a las reglas de la F1 en situaciones de alta presión. Si bien las intensas batallas en la pista son lo que los fanáticos anhelan, el jefe de Red Bull dejó claro que los pilotos deben saber cuándo retirarse para evitar penalizaciones, especialmente cuando las reglas son tan claras como lo fueron en Austin.
