In einer weiteren Kontroverse rund um die amtierenden Formel-1-Meister sieht sich Red Bull unter Beobachtung, während die FIA Vorwürfe bezüglich ihres Systems zur Anpassung der Fahrhöhe untersucht. Rivalisierende Teams, insbesondere McLaren, haben Bedenken geäußert, dass Red Bull möglicherweise die Fahrhöhe unter Parc-Fermé-Bedingungen verändert hat, was einen Verstoß gegen die Vorschriften des Sports darstellen würde.
Obwohl die FIA inzwischen klargestellt hat, dass keine Regeln gebrochen wurden, und Red Bulls vorderes Bib-Gerät in Austin zur zusätzlichen Sicherheit versiegelt hat, hat McLaren-CEO Zak Brown weitere Antworten gefordert. Browns Drang nach einer tiefergehenden Untersuchung ist kaum überraschend, angesichts des Kampfes seines Teams gegen Red Bull sowohl in der Konstrukteursmeisterschaft als auch in Lando Norris’ Verfolgung von Max Verstappen um den Fahrertitel.
Im Gespräch mit Sky Sports F1 wehrte sich Red Bulls Teamchef Christian Horner gegen die Vorwürfe. “Jedes Auto hat ein Werkzeug, das die Vorderseite des Bodens anpassen kann, bekannt als das Bib,” erklärte Horner. “Unseres befindet sich vorne, vor dem Fußraum, und ist seit über drei Jahren dort. Um darauf zuzugreifen, müssen mehrere Teile entfernt werden, einschließlich der Pedale, anderer Paneele und Rohrleitungen.”
Horner wies die Behauptungen schnell zurück und betonte die Komplexität des Zugriffs auf das Gerät und verglich es mit der Anpassung anderer Komponenten des Autos. “Es ist alles Teil der Verpackung im vorderen Bereich des Chassis,” sagte er und bestand darauf, dass der Mechanismus nichts Außergewöhnliches sei.
Als Horner gefragt wurde, warum die FIA die Versiegelung des Geräts angefordert hat, stichelte er gegen McLaren, insbesondere gegen Zak Brown. „Ich denke, es gab ein wenig Jammern von einem unserer Rivalen“, sagte er spitz. „Es ist die Aufgabe der FIA, sich mit solchen Dingen zu befassen, und dieses spezielle Bauteil ist seit drei Jahren öffentlich verfügbar. Die FIA ist damit zufrieden, wahrscheinlich um einige Paranoia anderswo im Paddock zu befriedigen.“
Horner fuhr fort und betonte, dass Red Bull alle Regeln bis ins kleinste Detail befolgt hat. „Wir können jedes bewegliche Gelenk am Auto versiegeln, weil das Parc fermé vorschreibt, dass man nichts ändern darf. Dafür ist das Parc fermé da. Wir haben alle Vorschriften eingehalten, und die FIA ist mit allem zufrieden.“
Trotz der anhaltenden Saga scheint die Leistung von Red Bull auf der Strecke unbeeinflusst zu sein. Max Verstappen sicherte sich die Pole-Position für das Sprintrennen in Austin, was signalisiert, dass das Team fokussiert bleibt und bereit ist, sich den Herausforderungen des Wochenendes zu stellen.
Im Moment scheint es, dass Red Bull unbeschadet aus einem weiteren regulatorischen Sturm hervorgegangen ist – aber mit Rivalen wie McLaren, die weiterhin nach Antworten verlangen, könnte diese Kontroverse nicht so bald verblassen.
