In einer bedeutenden Wendung, die die Grundlagen der technischen Vorschriften der Formel 1 erschüttern könnte, hat die FIA auf Bedenken hinsichtlich eines möglichen Regelmissbrauchs durch ein Gerät zur Anpassung der Fahrzeughöhe reagiert. Das Problem ergibt sich aus den strengen Bedingungen des „parc ferme“, die jegliche Modifikationen am Setup des Fahrzeugs zwischen Qualifying und Rennen verbieten. Trotz dieser Einschränkungen kursieren Spekulationen, dass ein Team—nun als Red Bull enttarnt—möglicherweise einen Weg gefunden hat, die Regeln zu umgehen.
Ein hochrangiger Vertreter von Red Bull bestätigte die Existenz eines solchen Geräts und gab zu, dass es zwar existiert, aber „unzugänglich wird, sobald das Auto vollständig montiert und bereit zum Fahren ist.“ Das Team hat mit der FIA über dieses Teil diskutiert und behauptet, dass ein „Plan für die Zukunft“ vereinbart wurde. Weitere Details über die Natur dieses Plans oder des Geräts wurden jedoch nicht bekannt gegeben.
Die Implikationen sind erheblich. Die Teams streben an, ihre Autos während des Qualifyings so tief wie möglich zu fahren, um die Geschwindigkeit zu maximieren, während eine höhere Fahrzeughöhe während des Rennens ein besseres Handling und eine höhere Haltbarkeit bieten kann. Ein Gerät, das dieses Gleichgewicht während des Wochenendes unbemerkt verändern könnte, würde einen deutlichen Vorteil bieten.
Die FIA war schnell dabei, die Ernsthaftigkeit der Situation zu betonen, und gab eine Erklärung ab, die bekräftigte, dass jede Anpassung des Frontabstands eines Fahrzeugs während des parc ferme streng verboten ist. “Obwohl wir keine Hinweise darauf erhalten haben, dass ein Team ein solches System verwendet, bleibt die FIA wachsam in unseren fortlaufenden Bemühungen, die Kontrolle über den Sport zu verbessern,” hieß es in der Erklärung. Die Aufsichtsbehörde erwähnte auch Verfahrensanpassungen, einschließlich der Anwendung von Siegeln, um die Einhaltung sicherzustellen.
Red Bull, die amtierenden Champions, liegen in dieser Saison 41 Punkte hinter McLaren in der Konstrukteurswertung zurück, mit nur noch sechs Rennen verbleibend. Max Verstappen, der die Fahrermeisterschaft anführt, hat gesehen, wie sein Vorsprung schmilzt, während McLarens Lando Norris und Teamkollege Oscar Piastri weiter Boden gutmachen.
Piastri äußerte sich gegenüber den Medien überrascht über das Eingeständnis von Red Bull und sagte: „Ich wusste nicht, dass Red Bull das zugegeben hat.“ Er fügte hinzu, dass, während die Teams ständig die Grenzen der technischen Vorschriften austesten, dieses Gerät anscheinend die Grenze überschreite: “Soweit ich gehört und mir gesagt wurde, ist so etwas nicht das Ausreizen der Grenzen, es überschreitet sie eindeutig.”
Mit dem Saisonende in Sicht und dem Kampf um die Konstrukteurs- und Fahrermeisterschaften intensivierend, wird die Enthüllung dieses Geräts und dessen potenzieller Einfluss auf die Integrität des Wettbewerbs die Fans und Teams zweifellos in Atem halten. Während die FIA ihre Wachsamkeit erhöht, ist eines klar: Die technischen Vorschriften der Formel 1 werden wie nie zuvor auf die Probe gestellt.
