Lorsque vous pensez à Mazda, vous pourriez imaginer l’emblématique MX-5 Miata ou les moteurs rotatifs de la marque, mais l’histoire de Mazda avec les camions est profonde. En fait, le tout premier véhicule portant le logo Mazda, lancé en 1931, était un camion ouvert à trois roues appelé le Mazda-Go. Des décennies plus tard, le constructeur poursuit cette tradition avec le BT-50, un pickup de taille moyenne qui vient de recevoir un important restylage pour 2025.
Le BT-50, qui trace sa lignée jusqu’aux camions de la série B de Mazda (vendus de 1961 à 2006), était à l’origine basé sur le Ford Ranger pour ses deux premières générations. Cependant, depuis 2020, le camion a changé pour des bases Isuzu D-Max, et cette dernière mise à jour arrive environ un an après qu’Isuzu ait donné un restylage à son propre pickup.
Quoi de neuf pour 2025 ?
Le BT-50 2025 arbore un design rafraîchi qui vise à le garder élégant tout en conservant sa fonctionnalité robuste. L’avant mis à jour présente de nouveaux phares avec une signature de lumière diurne LED rappelant le crossover CX-5 de Mazda. Cependant, ce qui se démarque vraiment, c’est le logo Mazda massif avec des ailes sur la calandre, que certains pourraient trouver un peu écrasant. La calandre elle-même a été redessinée avec un nouveau motif audacieux d’octogones et de plus grands hexagones, bordé par un cerclage encore plus grand.
À l’arrière, les mises à jour se poursuivent avec des feux arrière redessinés et un plus grand logo Mazda, ainsi qu’un nouveau pare-chocs qui présente un design plus robuste et strié. Le BT-50 2025 repose également sur de nouvelles jantes en alliage et se décline en plusieurs nouvelles couleurs, y compris un remarquable Rouge Terre Métallique.
Mises à niveau technologiques intérieures
À l’intérieur, le BT-50 bénéficie d’un important bond technologique, avec un nouveau système d’infodivertissement de 9 pouces doté de touches de raccourci sensibles au toucher, en plus des boutons de volume et de réglage traditionnels. Il conserve une rangée d’interrupteurs physiques sous l’écran et un petit écran pour les commandes de climatisation. L’affichage numérique du conducteur a été agrandi à 7 pouces et inclut désormais des informations tout-terrain telles que le mode de conduite, l’état du verrouillage de différentiel, les angles de direction et d’inclinaison, ainsi que la pression des pneus, toutes ces informations étant auparavant uniquement disponibles sur l’écran central.
Nouvelle pour 2025, la fonction Android Auto sans fil fait son apparition, rejoignant l’Apple CarPlay sans fil déjà disponible. Un port USB a été ajouté près du rétroviseur, facilitant la connexion d’une caméra de tableau de bord. Le camion propose également une gamme de nouvelles fonctionnalités de sécurité et de confort, notamment l’assistance dans les embouteillages, le freinage de croisement arrière, le régulateur de vitesse adaptatif avec reconnaissance des panneaux de signalisation, et de nouvelles caméras stéréo avant qui élargissent le champ de vision. La caméra arrière bénéficie également d’un revêtement hydrophobe pour rester propre par temps défavorable.
Puissance et Performance
Sous le capot, le BT-50 2025 continue d’offrir les mêmes options de moteur robustes. Le modèle phare est propulsé par un turbodiesel quatre cylindres de 3,0 litres qui délivre 188 chevaux et 332 livres-pieds (450 Newton-mètres) de couple. Pour certains marchés, un moteur diesel plus petit de 1,9 litre produisant 148 ch et 258 lb-ft (350 Nm) de couple est également disponible. Selon la région et le choix du moteur, les acheteurs peuvent opter pour une transmission manuelle ou automatique à six vitesses, et les configurations incluent à la fois la propulsion arrière et la traction intégrale.
Construit par Isuzu, Marqué par Mazda
Bien que Mazda soit le nom sur la calandre, le BT-50 est construit aux côtés de l’Isuzu D-Max en Thaïlande. Cette production partagée garantit que le BT-50 bénéficie de la même ingénierie et durabilité qui ont fait du D-Max un cheval de bataille mondial. Dans des marchés comme l’Australie, le BT-50 est disponible en configurations simple, allongée et double cabine, répondant à un large éventail d’acheteurs, des conducteurs quotidiens à ceux ayant besoin d’un véritable camion de travail.
Conclusion
Le BT-50 de Mazda pour 2025 est plus qu’un simple visage rafraîchi. C’est un pickup de taille moyenne capable et rempli de technologie qui s’appuie sur la réputation de longue date de la marque pour fabriquer des véhicules pratiques et stylés. Avec un nouveau design robuste, une technologie intérieure avancée et la plateforme fiable d’Isuzu, le BT-50 est prêt à maintenir sa position en tant que solide concurrent sur le marché compétitif des pickups. Que ce soit pour le travail ou le loisir, le BT-50 continue la tradition de Mazda de produire des camions robustes et fiables avec une touche de style.
