A Fórmula 1 está prestes a passar por uma transformação significativa após a recente reunião do Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA em Paris. Entre as mudanças imediatas, a F1 decidiu eliminar o ponto extra pela volta mais rápida no final desta temporada, uma característica que estava em vigor desde 2019. Esta decisão foi uma das várias atualizações importantes que também incluíram uma reformulação substancial dos regulamentos técnicos de 2026, que prometem remodelar a aerodinâmica do desporto e a gestão das unidades de potência.
A decisão de eliminar o ponto pela volta mais rápida, que recompensava qualquer piloto que terminasse nos 10 primeiros com um ponto adicional se fizesse a volta mais rápida, entrará em vigor imediatamente após a conclusão da temporada atual. Desde a sua introdução, o ponto pela volta mais rápida adicionou uma camada extra de intriga à estratégia de corrida, mas a F1 optou agora por eliminar a regra como parte de ajustes desportivos mais amplos.
Além disso, a FIA duplicou a exigência para que as equipas apresentem jovens pilotos nas sessões de treinos livres. Cada equipa agora terá de fazer correr rookies durante duas sessões de treinos livres por carro — o que significa um total de quatro sessões por temporada — em vez das atuais duas.
No entanto, as mudanças mais significativas e a longo prazo surgiram na forma dos regulamentos revistos de 2026, que receberam uma atualização importante após um extenso feedback das equipas. As novas regras aerodinâmicas, desenvolvidas através da colaboração entre a FIA, a FOM e as equipas, visam aumentar o desempenho dos carros enquanto continuam a gerir o arrasto aerodinâmico para promover corridas mais próximas e emocionantes.
Os regulamentos técnicos revistos, que entrarão em vigor em 2026, incluem características chave destinadas a melhorar o equilíbrio entre a performance em alta velocidade e a performance em curvas. Os carros terão aerodinâmica ajustável, com um “modo de reta” (baixa resistência) para velocidade em longas retas e um “modo de curva” (alta downforce) para otimizar a performance em curvas apertadas. Esta nova dinâmica marcará uma mudança significativa na forma como as equipas abordam a estratégia de corrida e a configuração do carro.
Além disso, haverá novas medidas para regular a gestão de energia nas unidades de potência híbridas que farão a sua estreia em 2026, garantindo que as equipas cumpram regras rigorosas de utilização de energia. A reformulação inclui também três testes de pré-temporada, cada um com a duração de três dias, para permitir que as equipas se ajustem às novas regulamentações das unidades de potência.
O teto de custos também verá uma evolução, e a estrutura geral dos regulamentos da F1 será reorganizada para maior clareza e consistência. Estas mudanças prometem fazer de 2026 um ano crucial no desporto, com a esperança de manter a vantagem da F1 como espetáculo, ao mesmo tempo que se abraçam novas tecnologias e práticas sustentáveis.
A remoção do ponto da volta mais rápida, juntamente com as alterações estruturais mais amplas, sinaliza que a Fórmula 1 está comprometida em refinar o seu formato e garantir que se mantenha na vanguarda da inovação no automobilismo global. Tanto os fãs como as equipas estarão a observar de perto à medida que estas reformas entram em vigor, particularmente na preparação para a revolucionária temporada de 2026.
