激しい法廷闘争の中、NASCARは23XI RacingとFront Row Motorsportsが提出した迅速な証拠開示の申し立てに対して反発し、その要求を「根拠のない」ものであり「一方的で相互的でない」好意的な契約条件を求める試みと呼びました。この法的争いは、両チームが2025年のチャーター契約に署名することを拒否し、その後モータースポーツの巨人に対して反トラスト訴訟を提起したことから生じています。
水曜日、NASCARは22ページの回答を提出し、裁判所に迅速な証拠開示の申し立てを却下するよう求めました。NASCARはその提出書類の中で、原告が訴訟を商業契約を得るための手段として利用していると非難しました。さらに、NASCARは23XI RacingとFront Row Motorsportsが法的システムを通じてより好意的な契約条件を強制しようとしていると主張しました。
「原告は、以前に拒否された商業契約を取得し、より好意的な契約条件を強要しようとするために、根拠のない反トラストの主張をしてNASCARに対して根拠のない訴訟を提起しました」とNASCARはその提出書類で述べました。
この争いは、23XI RacingとFront Row Motorsportsが数週間前に締切を過ぎる前に署名を拒否した2025年のチャーター契約に関するものです。NASCARはそれに応じて、現在の36チームから32のチャーター付きチームを含むシーズンの計画を進めています。NASCARは、チャーター契約はもはや利用できず、原告はシリーズでレースをするためにこれらの契約を必要としないと主張しています。
彼らの法的提出書類において、23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツは、2025シーズンに向けて各チームに3つ目のフルタイムチャーターチームを追加する計画を明らかにしました。このチャーターは、閉鎖されるスチュワート・ハース・レーシングから来ると予想されています。両組織は、2025チャーター契約に関するNASCARの内部文書および通信にアクセスするための迅速な発見を要求することで、追加エントリーのためのチャーターステータスを確保しようとしています。
彼らの動議は10月9日に提出され、NASCARがチーム交渉委員会との交渉を中止し、チームとの個別契約に移行する決定についての文書への即時アクセスを得ることを求めています。また、2025チャーター契約に対する「受け入れるか、拒否するか」という最終提案を提示した理由についても言及しています。
しかし、NASCARの提出書類は原告が独占禁止法の発見プロセスを武器として利用していると主張しています。モータースポーツの統括機関は、23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツは即時に回復不能な損害の危険にさらされておらず、仮差し止めで提起された問題に対して要求を狭く絞っていないと述べています。
さらに、NASCARはその防御において4つの重要な主張を展開しました：
- 原告は、迅速な発見がなければ回復不能な損害を被ることを示すことができていません。
- 発見要求は過度に広範であり、仮差し止めにのみ焦点を当てていません。
- 原告が示唆するような文書の破壊のリスクはありません。
- 動議のタイミングと手続きの状況は、迅速な発見プロセスを支持していません。
裁判所が迅速な発見動議を認める場合、NASCARは発見プロセスを相互的にし、予備的差止命令の問題に直接関連する非特権文書に制限するよう求めています。
法的闘争は激化する見込みで、両側がNASCARの憲章制度とチームとの取引の限界を試すことになる画期的な事件に備えています。23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツにとって、賭けは大きく、両組織はスポーツにおける未来を拡大し、確固たるものにしようとしています。
