DS Penske a dévoilé son audacieuse nouvelle voiture pour la 11e saison du championnat FIA Formula E, la DS E-TENSE FE25, une voiture que l’équipe croit être son arme secrète dans cette série entièrement électrique hautement compétitive. Avec une livrée noire profonde frappante accentuée par des rayures dorées, la voiture non seulement a fière allure mais est également équipée d’un tout nouveau groupe motopropulseur développé en interne par DS Performance, alors que l’équipe cherche à raviver ses aspirations au titre.
« Une décennie d’excellence en Formula E »
Le directeur de DS Performance, Eugenio Franzetti, a souligné l’importance de cette saison pour l’équipe, car elle marque leur 10e année en Formula E. Depuis son entrée dans le sport en 2015, DS Automobiles a accumulé un impressionnant palmarès, avec quatre titres de champion, 16 victoires, 51 podiums et 24 positions de pole. Malgré cet héritage, le partenariat entre DS et Penske, qui a commencé au début de l’ère GEN3, n’a pas encore répondu aux attentes, avec seulement une victoire à son actif au cours des deux dernières saisons, grâce à Jean-Eric Vergne lors de la Saison 9.
Franzetti est confiant que la DS E-TENSE FE25 donnera à l’équipe le coup de pouce dont elle a besoin : « Aujourd’hui, je suis particulièrement fier de l’énorme travail accompli par nos ingénieurs et mécaniciens au cours des deux dernières années. La DS E-TENSE FE25 sera un atout majeur pour nous permettre de mener DS Penske vers de grands succès. »
« Nouveaux visages et confiance renouvelée »
Avec Max Günther rejoignant Vergne après son passage chez Maserati MSG Racing, DS Penske espère que la nouvelle équipe de pilotes pourra apporter la constance et le succès tant nécessaires. L’arrivée de Phil Charles, le directeur adjoint de l’équipe et maître technique, a également injecté un nouvel espoir. Ayant rejoint DS Penske depuis Jaguar TCS Racing au début de 2024, Charles a été instrumental dans la définition de l’approche de l’équipe pour cette saison.
En parlant avant le début de la saison, Charles a souligné l’impact de Attack Charge, une nouvelle fonctionnalité de pit stop qui permet aux équipes de réaliser des charges rapides pendant les courses, ajoutant un élément stratégique à la compétition. « Stratégiquement, c’est très intéressant, » a déclaré Charles. « Nous avons évidemment fait nos devoirs, en examinant la façon dont la température entre dans la batterie et comment gérer au mieux la charge rapide pendant les courses. »
Charles a gardé une grande partie de la stratégie de l’équipe pour lui, mais a laissé entendre l’importance cruciale de s’adapter rapidement : « Autant vous faites beaucoup de simulations, autant vous essayez de construire la meilleure compréhension possible. Mais quand il s’agit de vraies courses, il y a toujours une courbe d’apprentissage. »
« La Route à Suivre »
Alors que la 11e saison de la Formula E commence, DS Penske vise à renverser son décevant début en GEN3 et à défier les titres de pilotes et de constructeurs. Avec la DS E-TENSE FE25, une nouvelle chaîne de traction, et un focus stratégique sur l’exploitation de la technologie de charge rapide, l’équipe croit qu’elle est enfin prête à rivaliser pour les plus grands honneurs.
Le premier test de ces ambitions aura lieu le mois prochain lors du test de Valence, où les équipes auront leur premier aperçu des nouvelles stratégies de la saison, avec DS Penske visant à prouver que leur nouvelle machine peut tenir ses promesses.
